丰田的降维打击有多狠？比国产便宜，续航616KM，静如深海零异响

以前是合资品牌称王称霸，国产品牌全靠捡漏，只有买不起合资车的人才会选择国产车，而且还要靠堆料、堆配置、价格亲民，消费者才会正眼看国产车，现如今市场格局全变了，国产车一路高歌猛进，合资品牌打出了性价牌。特别是在新能源领域很多国产车争相卖出高价，蔚来、理想等品牌车型售价比肩BBA，其他自主品牌也跟进，高端一点的车型价格都在30万左右，让很多刚需家庭苦不堪言，国产品牌的崛起反而暴露了贪婪、割韭菜的本质，甚至有人说全天下资本一个样，于是支持合资品牌参与竞争的呼声越来越高了，众多主播、大V都接连发声，不能让合资品牌退出中国，欢迎他们参与竞争。

的确，一些新能源品牌车型售价都卖出天价了，却一直说在亏本，反而价格更低的传统一线大厂却能实现盈利，特斯拉甚至能做到20%的利润，其他国产品牌是时候该反思了，不能让消费者支持国产车的爱国情怀成为你们收割的工具。当我们看到丰田推出的全新B级纯电动轿车bZ3时，才知道国产新能源车的溢价有多高了，这款车售价仅为16.98万—19.98万，上市没多久，终端市场就有着2万的优惠力度，价格比一些国产新能源车还便宜，还能拥有不错的续航，可见丰田的降维打击有多狠，那么这款车产品力如何呢？说之前还请各位点赞关注支持一下，我们继续往下聊。

丰田bZ3

最低售价：12.98万起最高降价：4.00万

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作为丰田全球首款B级纯电轿车，bZ3在产品力方面还是表现出了很强悍的实力，相比于大多数车型后置后驱的布局，bZ3在动力上采用了前置前驱的形式，两种动力配置共三款车型，而且电池、电机均由比亚迪旗下弗迪提供，最大功率分别为184Ps、245Ps，与宝马B48TU发动机高低功率版本差不多，而最大扭矩都是303N.m，从账面数据来看还算亮眼，拥有着不错的性能表现，关键它的整备质量相对较轻，所以百公里耗电量仅有11KWh，明显要比特斯拉MODEL3、比亚迪海豹更低，换来的好处就是更长的续航能力。

电池方面它搭载了50KWh和65KWh磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为517KM和616KM，这样的续航表现属于同级主流水平，应对中短途用车场景没问题，而同级对手想要达到这样的续航就要搭载更大的电池组，所以价格相对来说高很多，这就是一汽丰田作为传统大厂的优势。

而且它还支持超级快充和3300W对外放电功能，充满80%的电量仅需27分钟，大功率对外放电，满足了野外露营的多种用电需求，为全家出行增添了更多快乐。并且对于安全性丰田也提出了更高的要求，这次采用了与车身一体化电池设计，保证了更坚固的车身结构，同时采用高效电池温控系统，实现优异的冷却/升温性能，多重安全监控还强化了对电池故障的预防及检测，极大的保证了电池的安全性。

丰田在国内也被称为空间优化大师，以往凯美瑞、荣放等主销车型宽敞的乘坐空间确实给我们留下了非常深刻的印象，也能体现出丰田超高的设计功底。同样在纯电车型bZ3身上让我们看到了丰田全新的设计方式，这款车采用了与燃油车截然不同的短悬长轴式车身比例和四轮四角的设计，让车内空间得到进一步优化。

虽然它的尺寸长宽高仅有4725*1835*1475mm，可轴距却达到了2880mm，实际体验下来也正如轴距反馈的那样，前后排乘客间距可以达到967mm，换来了更大的后排乘坐空间，而且一般B级车后排中央座椅的舒适度是最差的，坐姿更高、填充偏硬，而丰田bZ3(图片|配置|询价)的后排座椅宛若大沙发，保证任何座位都能享受同等柔软舒适体验，加上双温区自动空调、空气净化等配置，整车还进行了多处隔音降噪处理，又不存在电机噪音，简直静如深海无任何异响，完全是远超于燃油车的越级舒适体验。

近几年丰田也开始响应了年轻消费者对于运动氛围的呼声，此次丰田bZ3在座舱的设计上确实下了很大功夫，DIGITAL ISLAND数字岛设计不仅显得简洁干练，还颇具新意，方向盘还是上下平底设计，酷似星舰座舱方向舵，多达12.8英寸的竖屏非常夸张，搭配全液晶仪表盘，从而取代了大量实体按键，展现出了很强的科技氛围，很多功能都可通过智能语音开启，智能化水平不算低。此外，它还搭载了一套Safety Sense智能驾驶辅助系统，包含了全速自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警、主动刹车等辅助驾驶功能，达到了L2级智能水平，为日常驾乘出行提供了全方位的安全呵护。

至于外观的设计，新车基于丰田bZ Concept概念车打造而来，相比凯美瑞、亚洲龙来讲，设计手法会更加大胆、夸张一些，复杂的线条、棱角设计，配上贯穿式全LED灯带，让其战斗感爆棚，特别是大量不规则式线条让侧身的视觉效果更加丰富，搭配上断开式的C柱、五辐式低风阻轮毂，让短悬长轴式车身显得更加运动，酷劲儿十足，最能凸显新能源身份的贯穿式尾灯，点亮后的效果也为整车的颜值加分不少，相比主流纯电动车饱满圆润的设计风格，丰田bZ3的确显得特立独行，极具辨识度。