岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i怎么选？车主告诉你答案

家里之前的“胖头鱼”GL8开了8年，用着倒是没什么问题，跑高速依旧很稳，但毕竟是10多万公里的车了，又是自吸发动机，总感觉动力肉，而且平时接送孩子放学也限号。从去年开始，我就打算换一台新能源的MPV，毕竟新能源车动力普遍要比燃油车强一些，而且上绿牌之后也不用限号。但是我并不考虑纯电动MPV，毕竟寒暑假带着俩孩子出去自驾，纯电动车还是有些不方便。之前一直在岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i之间纠结，但最终我还是入手了岚图梦想家PHEV，目前这台车也用了一段时间，今天我也和大家聊一聊我选车过程中的心路历程。

（岚图梦想家PHEV）

（腾势D9 DM-i）

其实这次我选车的要求也比较简单，一是大，二是后排坐着舒服，三要开着舒服。而岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i表面上都能满足我的要求，但在我深入了解之后，发现两台车还是有一些差异。我入手的车型是岚图梦想家PHEV 2022款 低碳版 梦，指导价是43.99万，据我了解这台车目前有4万左右的补贴，而我当时对比的车型则是腾势D9 DM-i 2022款 970 四驱尊荣型，今天我也以这两台车为例，和大家聊一聊我的感受，也希望能给到大家一些参考。

（岚图梦想家PHEV）

（腾势D9 DM-i）

外观感受：说实话，外观我觉得没什么可多说的，大部分MPV其实都长一个样，顶多就是车头的设计有一些差异。岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的车身线条都属于比较方正的类型，初次看到两台车时，二者给人的感觉都是很大。而且岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的车头进气格栅都很大，看起来也蛮霸气。反正岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的外观各有各的风格，我就不多说我的主观感受，大家自己了解一下就行。

（岚图梦想家PHEV）

（腾势D9 DM-i）

内饰感受：岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的内饰氛围还是有很大差异，但这其实并没有影响到我购车的决策，我也就简单说一下我对两台车的感受。岚图梦想家PHEV的内饰采用了“三联屏”的设计，科技感还是比较强，而且我媳妇坐在副驾，也能通过屏幕看看电影，这一点还是挺方便。腾势D9 DM-i的内饰设计要传统一些，但是中控屏的功能用起来也挺方便，只是相较于岚图梦想家PHEV，腾势D9 DM-i少了一块屏幕，娱乐性可能就没那么强。但是，岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的内部都采用了很多软质材料，以及皮质材料，触感都还蛮舒服，这一点两台车都挑不出毛病。

（岚图梦想家PHEV）

（腾势D9 DM-i）

空间、舒适性感受：前面也说了，我买车的诉求一是大，二是坐着舒服，这两点对于上有老下有小的我非常重要，我也和大家详细聊一聊我对岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的感受。首先，岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i尺寸都很大，两台车都属于车长超过5米的MPV，但岚图梦想家PHEV的车长、轴距还要比腾势D9 DM-i稍微长一些。至于空间，像我178cm的个子，在岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的一、二、三排都能轻松坐下，两台车的空间其实都还蛮宽敞，只是岚图梦想家PHEV的第三排空间要稍微宽敞一些，坐姿也要稍微舒展一点。

至于舒适性，我觉得岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i基本能打个平手，两台车的前排座椅都有加热、通风功能，对于我这个“家庭司机”来说，还是挺友好。

（岚图梦想家PHEV）

（腾势D9 DM-i）

同时，岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的第二排座椅都有加热、通风、按摩功能，而且两台车的后排座椅都支持多项电动调节，我觉得坐起来都很舒服，对于家里的老人来说，这个座椅还是蛮友好的。但是，岚图梦想家PHEV后排还带有小桌板，带孩子出门时，小孩在后排吃饭、玩ipad还是挺方便的。

（岚图梦想家PHEV）

（腾势D9 DM-i）

至于后备厢，我觉得岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i其实还都挺能装的，两台车的第三排座椅也都能放倒，以后出去自驾，直接把第三排座椅放倒，行李也完全能放下。

（岚图梦想家PHEV）

（腾势D9 DM-i）

配置感受：其实一开始我对岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的配置都抱有很高的期待，毕竟两台车都属于国产车，而且价格也不便宜，配置理应要高一些。实际情况呢，我觉得岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i都没有辜负我的期待，但二者还是有一些差异。首先，岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i都带有L2级智能驾驶辅助系统，之前试驾时，两台车的跟车、车道保持能力其实都还不错，但岚图梦想家PHEV多出了自动变道辅助功能，跑长途时还是比较省心；

（岚图梦想家PHEV）

（腾势D9 DM-i）

车机方面，岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i都带有车联网系统，也都支持OTA升级，至于功能，岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i都支持语音交互、手机APP控车等功能，只是岚图梦想家PHEV多出了手势控制、面部识别功能，但这两项功能我都不常用，自然也对我没什么影响。需要多提一嘴的是，岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i都采用了丹拿音响，我觉得两台车的音质都还不错。另外呢，岚图梦想家PHEV还带有夜视系统，晚上开车还是挺方便，腾势D9 DM-i则多出了对外放电功能，如果在户外露营，这也挺方便。

（岚图梦想家PHEV）

动力感受：前面也说了，这次换车，主要就是我觉得以前的车动力比较肉，想换一台动力强一点的车，我也和大家详细聊一聊我对两台车动力的感受。岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i都采用的是插电式混合动力，且两台车都采用了1.5T发动机，也都配备了前后双电机。实际动力方面，岚图梦想家PHEV的0-100km/h加速时间为6.6秒，腾势D9 DM-i为7.9秒，之前试驾的时候，其实我觉得两台车的动力都够用，但在急加速时，岚图梦想家PHEV的推背感还是要强一些，超车时也比较有信心。

（腾势D9 DM-i）

不过，腾势D9 DM-i由于电池组较大，该车的纯电续航里程也达到145km（WLTC），岚图梦想家PHEV为82km。像我自己的用车场景，要么就是城市短途，要么就是自驾长途，所以纯电续航里程我倒是不是特别在意，两台车要么就是都够用，要么就是都不够用，反正二者都能加油，这一点倒不会产生多么大的影响。

（岚图梦想家PHEV）

（腾势D9 DM-i）

底盘感受：之所以把底盘放到最后来聊，是因为这一部分，岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的差异还是比较大的，二者的风格会有明显差异。岚图梦想家PHEV采用了前双叉臂-后五连杆独立悬架，且带有空气悬架，可调节高低和软硬，腾势D9 DM-i采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架，悬架只支持软硬调节。在试驾时，我觉得岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i的底盘都很整，过沟过坎时都还挺稳，但速度一上来，快速过弯时，腾势D9 DM-i可能是由于悬架比较软，车身侧倾会有些明显，而岚图梦想家PHEV的悬架支撑力比较充足，车身侧倾会比较小。

（岚图梦想家PHEV）

（腾势D9 DM-i）

最后简单总结一下吧，其实选车时我也是在岚图梦想家PHEV和腾势D9 DM-i之间纠结了一会儿，毕竟两台车的空间、舒适性、动力都还不错。只是岚图梦想家PHEV的动力要充沛一些，悬架给人的感觉也要紧致一些，这也会比较打动我。以上就是我个人选车的心路历程，后续用车过程中如果有新的感受，我也会尽快和大家分享。