纯干货！老司机告诉你：什么样的SUV值得入手

Chat GPT火了，上知天文、下知地理，很多人开始担心自己要失业了！

别急，就笔者个人的使用体验来看，Chat GPT依然有不少局限性，比如求医问药，它显然不如你直接去三甲医院挂号更让人安心，此外，它短期也无法取代心理医生、律师等职业。

当然，这种情况还有好多。比如你现在手握25万预算，想买一台靠谱好用的SUV，昂科威(图片|配置|询价)Plus、途观L(图片|配置|询价)、CR-V可能是你要面临的选择，而ChatGPT也只能告诉你一个宽泛而略显无用的答案。

此时能帮你解惑的，一定是“久经沙场”的老司机。

匠心设计，用料考究，打造越级品质感

如何营造喜闻乐见的品质感？仅有霸气的外观显然不够，别出心裁的设计风格搭配高品质用料才是“正道”。

昂科威Plus坐进去的瞬间，忍不住直呼“真香”。

环抱座舱不仅具备更强的层次感，而且更有助于驾驶员操作。

而细节不仅在于设计，更在于用料。在同级SUV还大量使用硬塑料时，昂科威Plus随手触碰的地方皆为柔软的皮料，搭配法式双缝线，从触觉到视觉，让你感觉物超所值。

而且五张40道精工真皮座椅，加上双层发泡工艺加持，在赋予出色包裹性的同时，软硬也刚刚好。这就是别克带给你的“张弛有度”。

途观L的座舱依然是浓郁的大众气息，我只能说，这是沉稳中庸派的最佳拍档。

经典的“T”形结构布局搭配上悬浮式中控大屏，不出错的设计最大的不足就是缺乏亮点。用料与做工上，途观L在中央扶手、门板等区域使用了皮质，中控台上半部分是大面积的搪塑工艺，不过下半部分还是以“硬塑料”为主。

途观L座椅质感属于偏硬类型，支撑性不错，不过跑长途，腰不好的同志可能要受累一些了。此外，途观L的座椅使用了仿皮材质，虽说视觉上差别较小，但就实际的触感和坐感来说，和真皮相比还是差了那么点意思。

CR-V采用了与思域相同的内饰布局，这可能也是接下来本田的设计方向。

有人觉得，看起来要比之前CR-V略显老气的内饰更加时尚了，不过也有一些车友吐槽“太像思域了，感觉档次感不够了”。

整体用料做工水平倒是在线，不过横贯于中控台的蜂窝状饰板可能会让一些有密集恐惧症的朋友爱不起来。

座椅相比于途观L要更加柔软，包裹性也比较出色，座椅品质这块可以给到好评。

对了，忘了告诉各位，昂科威Plus在NVH静音的控制相比另外两家简直是越级般的存在。

先说硬件，昂科威Plus不仅多处使用了优质隔音棉，而且全车配备了双层声学玻璃，有效帮你隔绝外部噪音。

软件层面，昂科威Plus拥有 ANC主动降噪系统加持，让车内保持宛如图书馆级的静谧氛围。坐进车内关上车门，瞬间产生“与世隔绝”的错觉。跑高速时，大家在车内交谈闲聊，也不用刻意提高分贝。轻声细语，是最大的温柔。

20多万的价格，这样的静谧性，简直要“卷”死同级的小伙伴！

在隔音玻璃这件事上，目前大部分的同级车型都是只在前、后风挡位置使用双层隔音玻璃，途观L、CR-V也是这种方案。其实这事儿完全可以理解，毕竟成本的增加确实不少，同级车中愿意用的也没几个。

不过在主动降噪方面，一向喜欢节约的日系车还真就大方了一回，CR-V全系均标配了主动降噪系统。

途观L，需要加油了，三兄弟里只有你没有了！

“空间感”，一台家用SUV的必备技能

坦率讲，大家选家用SUV的很大一部分原因就是奔着空间去的。上下班通勤、周末郊游、日常带娃，都需要足够的尺寸去包容。

都说国人爱大车是“面子”作祟，但你不得不承认，大空间坐起来就是爽。

在长轴距BUFF的加持下，昂科威Plus可以让你在后排轻松来个葛优躺，哪怕你是大长腿，也无需担心膝盖顶到前排座椅，经过实测，即使身高185CM，后排仍留有2拳的距离。

而接近纯平的地板在安装儿童座椅后，依然可以保证两位乘客惬意的坐姿，是奶爸们的福音！

途观L的车身尺寸比昂科威Plus小了一圈，但通过合理的动线布局以及缩短坐垫长度，也打造出了在视觉效果上较为宽敞的后排空间。不过，大众MQB平台的一大“特色”就是后排地板中间高耸的凸起，在一定程度上会影响中间乘客的体验感。

准确点说，CR-V的尺寸应该归属到紧凑型的阵营中，不过既然长度超过了4.7米，拿来对比也在情理之中。都说本田是空间魔术师，CR-V也不例外，车内的座椅满足日常乘坐基本OK，只要不是大块头，后排还是可以收获不错的坐姿。

“动若脱兔”，昂科威Plus够劲儿

对于动力，我始终相信：“可以不用，但不能没有”。丰富的动力储备不仅是驾驶者信心的保障，也是家用SUV必不可少的要素。