聚焦315|央视暂未“点名”具体汽车品牌，但却在“疯狂暗示”

日前，国家市场监督管理总局发布2022年消费者投诉举报十大特点报告，其中关于汽车行业的描述颇有看点。

参考下图，这张图片已经被自媒体错误解读。

这是在讲哪个品牌呢？

其实并不是指某一个品牌，而是对2022年汽车投诉问题的总结和概括，只是有些自媒体断章取义的进行了解读；不过这也不会是无的放矢，几乎每个段落都比较清晰的指向了具体品牌。

1.售后服务不完善，不履行“三包承诺”。

这会是哪个品牌呢？

最有可能因为售后被点名的品牌可能是已经破产的「菲克Jeep」，合资公司破产，数十万车主无法正常给车辆进行维修和保养，甚至常规的零部件都无件可换，只有寻找拆车件或者副厂件，一些小问题修一修就要等待一个月的时间。这已经给车主造成了严重的困扰，所以广汽菲克确实有可能被点名。

2.行驶中突然熄火、漏油、发动机异响、刹车转向系统失灵、电池模块损坏。

这个不好预测。

因为行驶中出现过突然熄火的汽车品牌有很多，丰田、本田、奔驰、宝马、奥迪、吉利等等知名品牌都出现过类似的案例，有些是硬件老化故障导致，有些是软件程序错误导致；也就是说行驶中出现熄火并不能定义为车辆制造或设计缺陷，除非出现大面积的熄火失速。

至于发动机漏油也很难预测，因为在近几年里没有出现过具体到某个品牌的汽车漏油的通病；即便是宝马汽车的发动机也只是严重烧机油和部分渗机油，丰田个别车辆也只是出现过共振和异响，至多像本田一样的出现过发动机的机油乳化和增多，并没有漏油的情况出现。

刹车系统失灵可能关联的汽车品牌是奇瑞，该厂商旗下的子品牌“奇瑞新能源”的eQ1（也称小蚂蚁(图片|配置|询价)）电动微型轿车在2022年里出现过关于刹车失灵的集体投诉，问题是比较突出的。

转向系统失灵可能关联的品牌是特斯拉，在2022年里出现过特斯拉Model Y汽车进入冬天之后出现转向故障的情况，在低温状态下转向卡顿；特斯拉给出的解决方案是通过OTA来解决，可是硬件故障通过OTA能否解决就不搞不清楚了。

电池模块损坏涉及的品牌有很多，新能源汽车出现动力电池包或控制单元的故障并不足为奇。

3.发布虚假信息，诱导消费者签订不公平格式条款，减轻车企责任。

不难预测，参考国内权威的缺陷汽车产品信息收集和投诉信息受理的机构，自2022年1月1日截止到2023年3月14日，汽车典型问题投诉排名最高的前十名如下。

华晨宝马关于销售欺诈和虚假宣传的投诉是最多的，其次是上汽大众；有关车辆交付问题和销售承诺无法兑现的汽车厂商是吉利汽车（含子品牌几何/极氪）和比亚迪汽车，“等车周期太长”的问题也可能在今年的315晚会被点名。

长城哈弗品牌也有可能被点名，哈弗F7在榜里排名第十，主要问题是“变相收费”和“系统升级问题”；该车与其他个别哈弗品牌汽车存在车机流量变相收费的情况，其智能车机在购车赠送的流量到期之后，如果不面向车企购买流浪套餐的话，智能车机的很多基础功能都不能用，甚至于连导航软件都不可以！——而且是在连接手机WiFi热点（网络）以获取流量之后也不可以。这就像你购买一部智能手机连接自家的WiFi却不能上网或正常使用，必须买了手机卡用移动流量才可以用手机，合理吗？