技术带来“反黑”底气！长城发布Hi4混动技术

在大家的印象中，无论是燃油车还是新能源车，同一车型的四驱版本往往要比两驱版本贵上不少。这其中原因也很简单，四驱版本车型有着更多的零部件和更多的调校需求，因此成本也会更高。

可如果告诉你，有一家车企把四驱车的价格“打下来”了，做到“四驱的体验，两驱的价格”，你会相信吗？

3月10日，在长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车正式发布了全新智能四驱电混技术Hi4。同时，长城汽车也开启了“1000万悬赏计划”，首次全面公开网络举报渠道，以实际行动对“网络水军”重拳出击。

长城汽车之所以会打击水军，与其新技术带来的底气密不可分！

为什么要做四驱电混？

在进入电气化时代之后，我们在混动车型上似乎很少听到关于“四驱”的相关信息。一方面是四驱版本车型价格较高，并非主销车型；另一方面是因为混动车型主打的更多是节能，四驱也并非是混动车型的卖点。

而为什么长城汽车要做四驱呢？原因很简单，因为这是长城的特色。

众所周知，长城汽车是靠着SUV和皮卡发家的，车辆的通过性一直是长城旗下车型的优势。无论是当红的坦克家族还是越野圈内一致好评的“炮”家族，在越野能力方面都是毋庸置疑的！

因此，作为长城汽车的“拿手好戏”，四驱自然要拿来多做文章。

坦克300

最低售价：19.98万起

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另外，在其它竞争对手的四驱版本车型价格仍然相对偏高的前提下，长城汽车能够做出与两驱版本车型近乎同价的四驱车型，自然也更具优势。

同样的价格，长城汽车的产品有四驱，通过性更好，稳定性也更佳；同样是四驱版本，长城汽车的产品价格更低，这样不就有着更高的性价比了吗？

怎么做到的？

说了那么多，长城汽车又是怎样做到“四驱的体验，两驱的价格”的呢？

如果是以官方的话来说，Hi4技术是全球首创的智能四驱电混技术，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计。该技术采用前后轴双电机串并联电四驱的创新构型，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”。

用通俗易懂的话来说，长城汽车就是将用于给电池充电的P1电机与用于驱动车辆的P3电机集成在一起，组合成一个既可以用于充电，又可以用于驱动的P2电机。

再加上一个P4后驱电机，组成一套P2+P4的四驱系统，使用的仍然是2挡DHT。

与目前流行的P1+P3+P4三电机四驱相比，长城的Hi4技术减少了一个电机，在成本方面自然有所减少，价格自然也能降低。

在动力方面，Hi4混动系统包含了两套动力总成，分别是1.5L阿特金森循环发动机+70kW DHT变速器+150kW后桥电机，以及1.5T米勒循环发动机+80kW DHT变速器+150kW后桥电机的动力总成。

这两套动力总成的系统功率范围可达220-340kW，能够覆盖紧凑型、中型以及中大型车辆。

哈弗枭龙MAX

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今后长城汽车旗下的混动车型，都将采取PHEV+四驱的形式，这套全新的混动系统将会率先搭载在近期上市的全新哈弗新能源车型——枭龙MAX（代号B07）中。

Hi4技术带来了什么？

显而易见的，Hi4拉低了电四驱的价格，可除此之外，这套技术还有什么特点吗？

在驾驶模式上，长城Hi4混动系统采用串并联+2挡+前后轴双电机架构，相比上一代增加了纯电四驱、并联四驱以及双轴能量回收模式。

这“三擎九模”使得车辆几乎在所有工况下都能有良好的燃油经济性。

正如上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良所说的：“长城的工程师将DHT中的两个电机进行功能整合，既降低了成本，同时又把重量减了下来。这样的设计，让整个传动更加高效，有利于整车更好的燃油经济性。”

除了降低成本以及提高燃油经济性之外，由于其前后轴双电机架构的布局，Hi4还拥有趋于50:50的轴荷分配。

再加上iTVC智能扭矩矢量控制系统可以智能分配扭矩，能够让使用长城Hi4混动系统的车辆，有着良好的操控性能以及越野脱困能力。

既然操控性能有所提升，那么动力不做提升也说不过去吧。

根据官方的说法，长城Hi4混动系统动力均能分配到前后轴，起步加速快，相比传统双电机，百公里加速时间缩短1.8s。

动力更强之后，电池的放电能力也需要同步提高。长城Hi4混动系统使用的是采用叠片双极耳设计的低内阻电池，有19.94kWh/27.5kWh两种电量，放电能力强的同时支持快充，可实现整车100km+的纯电续航能力。

那长城Hi4混动系统就没有局限性了吗？其实不然。在串联模式下，P2电机进行发电为电池充电，此时只能使用电池驱动P4电机。要实现串连的话无法舍弃P4电机，因此只能做四驱。

写在最后

进入2023年之后，国内汽车行业的发展可以说陷入了迷茫。各大车企纷纷降价，有的人说这是“内卷”，有的人说这是“清库存”。尽管说法很多，但可以肯定的是，国内汽车行业正处在一个艰难的时刻。

而在这样的时刻，国内的社交媒体中，各大车企还遭遇“网络水军”不胜其烦的侵扰。正因如此，长城汽车才对“网络水军”重拳出击。

而重拳出击的背后，是长城对自身技术的自信。

长城Hi4混动系统开创的前后轴双电机串并联电四驱构型，实现“四驱的体验、两驱的价格”，这对长城在困境中突出重围，或许会起到至关重要的作用！

哈弗二代大狗

最低售价：12.98万起最高降价：0.60万

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对于长城来说，四驱本来就是他们的招牌，像是哈弗二代大狗这样的车型，有着较为硬派的造型，如果能够加上Hi4混动系统，或许能够更受消费者欢迎。

（部分图片来源网络）