车企疯狂降价，最开心的是消费者，最难受的却是二手车贩子

文：芝士驾道原创：宁城

类别：车圈时事

这两天，汽车圈的劲爆消息是一个接着一个。3月份刚开始，东风雪铁龙就给市场扔了一个王炸，雪铁龙C6综合补贴9万元，一辆正儿八经的B级车落地价连15万都不到。然后就是东风日产，东风本田，再到后来的别克，雪佛兰，一汽大众，纷纷加入降价大军，开启全民降价模式。

可以说雪铁龙C6这一次是真的吃到肉了，因为它是第一个宣布降价幅度这么大的车型，很多人从来没见过一辆车的官方降价能达到如此高的地步，果断出手，就这样，湖北地区的雪铁龙C6仅三天卖脱销。

但是后来继续大幅降价的一些车型就没雪铁龙这么好的运气了，雪铁龙开了一个头，刺激了大家。从第二个品牌宣布大幅降价开始，消费者就反应过来了，不只是东风雪铁龙这一家车企日子难过，肯定是整个市场不景气，雪铁龙C6降价只是一个开始，像其他的品牌，比如大众，丰田，本田降价只是时间问题，越在这个时候越不能出手，就看谁先憋不住。

现在整个市场最开心的就是那些准备买车，但还没买的消费者，因为在接下来的时间里，你永远不知道明天早上一觉醒来，会有哪家车企宣布大降价。但是相对来说，比较难受的就是那些刚提车的新车主了。比如长安深蓝SL03，有些车主2月底才提的车，不过也才一个多星期的时间，官方宣布这辆车官降2.2万元，新提车的车主别提有多难受了。

但是最难受的并不是最近才提车的这些人，而是二手车贩子，他们才是哑巴吃黄连，有苦说不出。在过年之前，很多车贩子车压在店里卖不掉，为了缓解资金压力，过年之前，把店里的车全卖了，结果过了年之后车荒，收不到车，到处找车源。

那个时候，车贩子的收车价还是按照以前的行情来算的，结果3月份雪铁龙一个惊雷，直接给车贩子惊醒了。雪铁龙C6官降9万，前些天有些车贩子收回来的二手C6，价格比官降之后还贵，现在彻底烂手里了，卖也是赔，不卖也是赔。

并不是说只有雪铁龙C6这一款车型让车贩子头疼，最近车市的情况大家也都看到了，很多车企都开始进行各种变相补贴降价，来抢占市场，清库存。即使你这个品牌的库存车不多，但是看到对手降价了，你能不降吗？你不降价就等于把市场拱手让给对方，所以很多品牌迟早也会被迫加入降价行列。

车贩子最怕的就是这个，今天才收一辆奥迪，就怕明天奥迪官降，明天收一辆宝马，后天怕宝马官降。搞得二手车贩子现在都不敢收车了，即使收车也是把价格压得很低才会收，因为二手车贩子也不知道这辆车在接下来的时间里到底能降几万。

车企频繁的调价，让二手车贩子很是头疼，这一次的雪铁龙C6并不是二手车贩子第一次吃亏，实际上在今年1月份就有一个品牌，让全国的二手车贩子都吃了一个大亏，那就是特斯拉。1月份特斯拉宣布旗下的车型官降2~4万不等，直接就给二手车贩子干懵了，两天前刚收回来的特斯拉，什么也没干呢，先亏几万。

所以现在很多的二手车行，已经不玩以前的那种重资产模式，全款收车。现在很多二手车商都玩寄售，就是说二手车商提供一个交易平台，卖家把车放在二手车商店里卖，买家到二手车商店里来买，相当于二手车商只做一个中介，收一个中介费。虽然这样挣的比以前少一点，但风险要比以前小很多，因为店里的车不是你花钱收回来的，车还在原车主名下，即使这辆车明天官降10万，你也不会亏一分钱，亏的是原车主，你该是多少中介费一分不会少。