全军覆没的车评还有几人可信

我发现很多车评人或测评人对汽车的评价非常不严谨，他们往往把对于一台汽车的的评价搞得过于简单，对一台汽车的评价根本没有一个综合的考量就妄下结论，他们在不懂车人眼里看似说的头头是道，其实在很多懂车人的眼里就是谎话连篇，上下嘴皮一呼嘚瞬间就能开启胡说八道模式，有时候我都笑得不行与说相声似的天马行空我行我素，有的车评人他压根就不懂车，之所以也敢口若悬河的装模作样就是有了资本的支持，也有很多车评人明明被资本绑架却还要立贞节牌坊。

至于说车评人只用嘴说说也就算了更可恨的有些测评人，他们不但用嘴胡说还能用实际行动来歪曲事实、颠倒乾坤，其实汽车评测和其他的评测虽然类似但绝对有其特殊性，别的像手机啊一些数码类的、居家过日子里面家电家居类的评测，这些产品的价格不是很高，是有可能做到独立客观但汽车不同，第一点他的价格高车评人很少有实力买一辆来做各种检测，有时候没有实力就不得不向厂家借车，而借车的过程中就很可能存在利益输送，能把换挡顿挫说成铿锵有力蓄势待发，悬架硬、舒适性差他敢给你说成是底盘硬朗坚不可摧，设计老旧他敢给你说成是延续经典、本色突出，空间小噪音大的被他说成了本身就是定位运动的性能车，胡说八道完了之后他还把车拆了给你看，一边拆一边像模像样的给你解释，可以说很多拆车评测简直是智商收割机，一款车的整体表现是综合了硬件、软件和调教多个因素共同作用而形成的而不是一两个零部件就能左右的。

我看过一个拆车类节目，刚看的时候还兴致勃勃但越看越不对劲，我发现他们说的都是头头是道做的却截然不同，你如果本身不是对汽车特别的了解很容易就会被洗脑，他们把一些零部件拆下来，用卡尺量厚度，哪个厚哪个就良心哪个薄哪个就不地道，哪个有分量那个就是好，哪个质量轻哪个就孬，他们绝不会从设计师的角度来整体考量为什么要这么做，而是为了迎合大众心里普遍的基础认知他再加以推波助澜很容易就让消费者相信并与观众产生共鸣，有一个典型所谓减配提起来无人不知无人不晓，就说这个汽车前后保险杠拆下来发现里面竟然有泡沫胶或者是成型的泡沫块，发现黑色的泡沫他就说这是厂家黑了心，发现了白色泡沫他就说厂家是白眼狼明摆着欺诈消费者，结果呢造成哪个厂家敢在保险杠里放泡沫就会遭到消费者一致的口诛笔伐，明明保险杠里放泡沫是出于综合因素的考量现在却成了普遍人人喊打的伪科学，以至于我身边的很多很多人不管是修车的、来修车的、看热闹的、只要发现哪台车保险杠里有泡沫，这话匣子就打开了，这个不良心那个黑了心的唾沫星子满天飞，更有甚者说泡沫不耐热这要是着了火救都救不了，听的我简直脑袋都大，视频前的绝大多数朋友与您身边的朋友往往都会认为保险杠里放泡沫是厂家的不良心，对消费者不负责、是偷工减料的一个有力证据，其实真相并非如此，填充泡沫是为了填充树脂保险杠和防撞钢梁之间的空隙,使保险杠从外部按起来没那么“软”,也是为了减轻防止前后保险杠与防撞钢梁之间的碰撞，也能最大程度减少交通肇事中的人员伤亡。还有一个考量是保险杠的成本费用比较高,维修费也随着保险杠位置的改变而提高,使用泡沫填充除了可以填补空隙外,还能起到一定的缓冲保护作用,也能降低保险杠的维护费用，这才是保险杠里放泡沫的事实真相。

还有汽车测评人明目张胆说汽车麦弗逊悬架一定不如双叉臂的，双叉臂的一定不如多连杆，油底壳用工程塑料就是减配不良心，钢铝车身一定比钢结构车身强，我看了这些之后都觉得不可思议，原来不懂车的看完觉得受益匪浅从此自己懂车了、原来懂车的看完觉得颠覆认知自己竟然不懂车了，还有些车评人简单的把车开了几圈几十公里他就敢煞有介事的把这些车呢搞个排名，谁谁谁综合第一，谁谁谁又综合第二，让观众看了有恍然大悟茅塞顿开之感，其实都是不科学的。