沃尔沃XC60 T8 冬季驾车体验

返程700公里，采用高速先混动+充电至30km以上，然后混动+电量保持，城区用混动+自动模式，百公里油耗到7.5，油耗比较满意。全程有1/3用自动巡航模式。时速基本保持在120km/小时。保持一定的电量既可以提高电效率，也是保持充足动力。

看来在高速上T8油耗没优势哎，我智远高速上130-140，8.5个，T8竟然9，那岂不电池降油耗还赶不上电池重量了？看来混动主要还是市区中低速效果好。

油耗跟车速和驾驶习惯很大关系，不超过120码基本7点几个油，不超过100码5点几个油，像楼主这样140-150码9点几个油，如果车流里变道超车猛踩油门10点几个油都很正常的。

我今年过年回老家也基本上是你这种开法，城里混动，高速上辅助驾驶，然后留上一二十公里的时候，维持电量。大概纯油耗是在8.5-9之间吧。高速上选维持电量的话，基本上就是相当于汽油机带着2吨多的车跑，这个油耗应该算正常。之前开某品牌1.3T轿跑出去玩儿，定速110左右，油耗不到5个，SUV本来风阻也大，车又重，就这样吧。选这个车的人，多数应该不是只为了省钱，哈哈

领克09PHEV的油耗表现和60的T8差不多，表显的挺准

回来的时候，试试运动+保电，可能会有惊喜。个人推测是混合+保电，会频繁使用电机，电量下降又给蓄电池充电，导致不必要的动作引起油耗增加。运动模式会减少这个过程。

我也T8，春节自驾来回近1000公里，中间通过乡村道路，城市道路及各种堵，车速最快时保持在140，出发时满电62公里，高速全程混动保电，市区偶尔用电，到家刚好把电用光，表显油耗一直没有超过7.5个，不知楼主是怎么跑出9个的

我这亏电7.6

s60t8，长途600多公里，油耗6.5（混动+保电），高速基本全程领航辅助

但从油耗角度T8在高速上确实没有优势，但架不住提速猛稳如老狗，如果隔音好一点就更好了。

起雾后调成外循环就能解决，速度会慢点。暖风我都是风速一档，除雾开启后可以把风速降低到二挡。2023款双层夹胶玻璃噪音控制还可以。

空调三档开始噪音就大了，建议温度上去了调到一二档，很安静