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�目前车辆行驶了1300km，平均电耗显示为19.7。
个人开车习惯：
1，比较少的急加速和急减速。
2，该超车超车（如前车开的慢，或者发现他压线，行为不正常，有风险，或者有大车等情况）。不是龟速党，超车时候较多但并不是全程超车；也很少在给其他车辆造成影响下做勉强加塞超车动作。
↠ 正常通勤距离46km，一半高速一半城市道路，12月下旬到现在，两三周的通勤，平均的电耗在10kwh左右
↠ 试过一次全程空调，而且还比较堵车，耗电量惊人，达到了17kwh
↠ �今天并不堵车，但是太冷了，空调开了全程的80%以上
↠ 在这里发现两个惊喜的地方：
�1，�车内空气质量感应灵敏，证据是完全开启主驾驶车窗下，一根烟导致污染数快速上升到499（好像不能再高了？），关闭车窗，开启空调和空气净化，数值快速下降！2分钟内降到最低的数值16。
�2，在车机的车辆，数据界面，观察到自适应巡航120km/h下，不开空调的能耗值大概在16到22kwh/100km左右，空调开启后直接飙升到33到36！
↠ 节能办法：刚充好电后，由于电池温度较高续航会稍好一些；等车跑到电池热起来再开空调也可能降低能耗；也可以试试单纯使用座椅加热和方向盘加热来对抗寒冷，能耗也比开空调来的低。
↠ 加装热泵到底有没有帮助能源节省，要看有没有车友在同等出行情况的来对比一下了！目前还没有没加装热泵的朋友一起讨论过，欢迎评论！
↠ 新车一血：过年前6天被人超车把后视镜撞碎了
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