捷尼赛思：性价比这块我尽力了

大家好，我是冷静。

一提到捷尼赛思，大家可能对这个品牌不太熟悉。作为现代汽车的高端品牌，它在北美，加拿大，韩国买的都卖的很好，甚至在北美能够月销几千台，但在国内却鲜有人问津。

最近他们将捷尼赛思纯电GV70(图片|配置|询价)/G80引入国内，借着这次试驾的机会，我们一起来分析分析这捷尼赛思有何独到之处，而他们的问题又在哪里。

首先不管是燃油版还是这台纯电版的G80，他的外观太帅了。现在这些豪华品牌的设计中，要么特别保守，要么就有些特夸张的设计。而G80对古典和现代结合十分到位，大家叫他小宾利也能理解，但至少我觉得他从设计的完整度、豪华程度上远超BBA的同类车型。

捷尼赛思G80

最低售价：36.38万起

图片参数配置询底价

懂车分4.09 懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车暂无

回到GV70系列这边，它的设计感显然更主打运动年轻，外观整体我会感觉没有G80踩的那个级别的该有的风格那么准，比如它的C柱设计有点迷。但总的来说捷尼赛思的设计至少我觉得是可以给高分的，即便作为一个新品牌和在这个定价上，这个外观的性价比也拉满了。

捷尼赛思纯电GV70

最低售价：38.58万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈746车友热议二手车暂无

而在驾驶的感受上，其实说实话之前捷尼赛思使用的四缸发动机，在运转质感上是相对一般的，但换为纯电驱动后，这个弱点就几乎没有了。前后双电机可以输出高达700牛·米的扭矩，纯电GV70甚至拥有490马力，零百加速4.4秒，在动力性、平顺性上相比燃油版显然更有优势。

捷尼赛思纯电GV70

最低售价：38.58万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈746车友热议二手车暂无

纯电GV70平时开起来很运动，转向手感很紧，车身反应快，避震器支撑很足，路感强，加入的越野模式也能够应对一些初阶的烂路需求。

纯电G80则展现出高档轿车的感受，很安静，舒适，转向沉，还是主打优雅。但快速一点的并线也能支撑住，悬挂的柔顺质感可能略弱于宝马5系，但比大多数车都要强。

最后一个杀手锏就是捷尼赛思的豪华配置，简直拉满了。全系标配电吸门，L2级辅助驾驶；劳斯莱斯同款莱斯康音响；座椅加热靠背和坐垫可以分开调节，并且与空调联动自动降低温度，靠背根据车辆模式夹紧，主副驾驶舒适进入等等......你想不到的，他都能给你。

那么可能很多人会问了，这车这么好怎么也没见人买啊？这背后的原因其实也很简单：1.人们对于韩国品牌车型的固有认知，2.国人买车还是更看重品牌，捷尼赛思作为新品牌还是存在劣势。

所以对于考虑买它的同学们，我可以给你几个买它的理由。第一，设计出众，偏向古典与优雅，却并不会让人觉得过时。第二，质量优秀，整车进口，并且连续蝉联J.D. Power新车质量排行榜前列。第三，服务出色，日常有专人对接，拥有5年10万公里免费保养保修，三电系统10年15万公里保修，无限次道路救援等。第四，配置足够高，碾压同级。