周末和北欧设计,御风而行——用车感受篇

苏东坡曾经写过“老夫聊发少年狂，左牵黄，右擎苍，锦帽貂裘，千骑卷平冈。” 男人呀，即使只是做个少年梦，也要和自己的坐骑纵横驰骋在天地间。再过千百年，这种执念也未曾变过。到了现在，车可以说是大多数男人的灵魂伴侣。

沃尔沃XC60

最低售价：28.95万起最高降价：13.24万

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(xc60奔驰在都市的隧道里,雷神之锤的大灯格外耀眼)

和不少南方城市的丰富选择相比，北京的郊外似乎一直缺少让人期盼的地方，特别对于爱好美食与度假的人们而言。可当你真的上了路，在北方风光中慢慢搜寻，终归还是能够记得一些值得流连的目的地

两天一夜的行程,离开城市,开到了千米高山俯瞰北京城夜景,也穿过了秋天金色的河道体验一场荒野高尔夫.全程得益于XC60的操控全面性,无论平整道路是随山起伏,或是在都市随车流而滞涩,都能通过全时四驱体验驾驶安全感。

都市感受篇

全系轻混,动力输出更细腻,除去顶配的T8版本不说,发动机最大功率250匹,峰值扭矩350牛米,再加上48V轻混的加入,无论是在城市里短暂超车还是日常通勤,甚至是找个空旷的公路偶尔进行释放压力示的激烈驾驶.都足以完美应付。

为了感受xc60在公路上的行驶感受,特意在晚上回来的时候挑选了一条无人公路。

雷神之锤的大灯是窝窝家族设计的标志，在夜色中耀眼前行。

行驶在平坦的公路上,大多时候，我会在沃尔沃XC60(图片|配置|询价)默认的舒适模式模式下使用自适应巡航，让车保持舒服的匀速行驶；而面前无车、一览无余时，也试过了的北极星模式，油门轰动，XC60像一头耐不住寂寞的狂放野兽，彻底让人感受到了它的强大能量.

另外在出行中用到最多的就是沃尔沃L2级别的领航辅助系统,可在0-130公里/时内实现自动驾驶服饰,对于驾驭者来说,只需手搭在方向盘上,不做任何控制,即可轻松驾驭,是应对出行与通勤的好助手

每天上下班在环路上打开领航辅助在加上世界级的宝华韦健音响让你仿佛置身于哥德堡的移动音乐厅,让你一扫上班的疲劳.

维京战斧的尾灯照亮了整个隧道

郊野感受篇

只在城市里转悠是不足以体现XC60的全面性。第六代博格华纳四驱系统，可以将动力合理分配给前后桥。这次的二天一夜露营之旅，经历了穿越河道和爬山的碎石路，但是开起来却并不吃力，关键就在于XC60这套四驱系统可以自动判断路面情况，特别是在湿地和多弯道的山路上，哪怕只有一个车轮有抓地力，车辆也不会失去动力。

另外对于比较极端的路况,可以把驾驶模式切换到OFF Road越野模式(在去草原的时候使用过一次,一般北京郊区的路况,窝窝普通模式即可轻松驾驭),此时全时四驱系统发挥到极致,前后轮动力分配达到50:50,车辆的离地间隙会提升到最高,提升通过性,如果遇到陡坡,陡坡缓降功能会及时打开,越野模式目前根据实际情况,只有在低速时候才能启动,并且限速为30公里每小时,超过会自动切换到普通模式.

可以说xc60的软硬件配置可以完美的应对一切轻度越野路线.