发动机燃烧温度高达2000度，为什么不会把发动机烧坏？

汽油在发动机中燃烧时，温度可达2000℃至2500℃，而钢的熔点只有1500℃。为什么发动机不着火？

其实，主要有以下三个原因。

1、燃烧速度快，减少传热时间

小时候，家里经常停电，停电后就点蜡烛。晚上坐在桌边，当你感到无聊时，你的手指会快速地划过蜡烛的火焰。要知道蜡烛燃烧的时候温度有几百度，但是手指从里面穿过的速度太大了，热量还来不及传递就从手指里面穿过了，所以手指不经过.感到温暖

发动机也是如此，例如，当发动机转速为2000rpm时，每个气缸内的混合气从开始燃烧到活塞排出需要30毫秒，这与人眨眼的时间差不多。而燃烧温度最高的瞬间不到1/3，也就是不到10毫秒，这么短的时间内传递的热量肯定是有限的。

2.进气冷却

发动机燃烧后，废气被排出汽缸，然后吸入新鲜空气和汽油。洁净空气的温度与环境温度几乎相同，汽油进入气缸后会汽化吸热，补偿了部分燃烧温度。

3、冷却系统

发动机活塞周围环绕着冷却液，燃烧时吸收的热量不断从不断循环的冷却液中带走，以确保温度始终处于受控状态。

而且，汽车冷却系统散热的可能性非常大，如果不加控制，发动机连正常工作温度都达不到。因此，发动机上有恒温器，必要时应关闭恒温器，以免热量损失过多。

发动机上真正的热点是排气门和排气歧管，因为它们直接与冷却液接触，在发动机运转时不断暴露在高温废气中，因此温度最高。

上图是发动机的排气歧管，可以看到发动机其他部分颜色正常，只是排气歧管是烧砖红色。这是长时间高温形成的。

而且拆开发动机后，排气门的燃烧痕迹也能看得更清楚。我们通常所说的阀门充钠指的就是排气阀。排气阀做成中空的，里面注入了金属钠。当阀门上下移动时，钠会上下移动以带走热量。阀头并帮助阀门冷却。

因此，即使气缸内的燃烧温度在2000度以上，发动机仍然不会燃烧。