“下狠料”的贵宾级座舱配置，打破同级天花板

如今的智能电动汽车市场，俨然已是硝烟弥漫，厮杀声此起彼伏。不过显然这对消费者是件好事，竞争促进了产品体验的快速提升。

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拥有上汽“大厂”背景的飞凡汽车首款旗舰车型飞凡R7(图片|配置|询价)(图片)，已经在9月27日正式上市，预计将于10月下旬开启交付。被称为“智舱界屏霸，智驾界卷王”的飞凡R7，试图以各方面拉满的产品力，代表中国品牌新能源车型赶超特斯拉Model Y。

“下狠料”的贵宾级座舱配置，打破同级天花板

不可否认，在飞凡R7的智能座舱中，最抢眼的RISING MAX——3+1霸舱式巨幕是其最大特色。这一系统由奔驰EQS同款形式的43英寸宽幅真彩三联屏，与全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统共同组成。这套智能车机不仅凭借顶级屏幕材质和工艺在画面显示效果上领先竞品，由于遵从实用性和“直觉式”操作的底层逻辑，还能够以0学习成本的使用体验让人很快上手。

另外一大亮点，飞凡RISING OS智舱交互系统带来了四块屏幕多种类型的联动信息交互能力。比如三指滑屏即可在中控屏与副驾屏间分享视频，副驾乘客通过副驾屏设置导航即可一键同步至其它三屏，想必在和家人一同出行的实际场景中使用频率也会很高。在高通骁龙8155芯片加持下，这套智能车机不仅在颜值上抢眼，人性化交互设计方面也并非噱头，可以亲自去体验感受一下这块三联屏的“丝滑”。

除了各品牌都在发力的智能座舱车机系统，“舒适”，也依然是当前座舱打造中的首要关键点。相比特斯拉Model Y一块中控屏就是全部家当的极简座舱而言，飞凡R7的智能座舱可以说是越级满配。

相比15.05英寸的中控屏尺寸，它的副驾娱乐屏尺寸也足足有12.3英寸，比常规版的iPad尺寸还大，看视频刷剧是完全足够了。加上可一键开启尊享模式的飞凡尊享副驾，让电动腿托、加热脚垫、座椅按摩/通风、氛围灯、音乐等智能联动，为副驾打造专属的旅途舒享空间。

另外，飞凡R7也搭载了很多高端车独有的配置。比如说它的NAPPA真皮座椅基于人体工程学精心设计，触感舒适，包裹感强，配合BOSE剧院级集成式音响的氛围营造，长时间乘坐也不容易疲劳。一体式双层镀银隔热全景天幕，大幅隔热的同时还能隔绝99.9%的紫外线，高温天气下也能做到体感舒适。

飞凡R7还采用了全车无框车门设计，让它更有轿跑豪华车的运动气质。而为了确保隔音效果不受影响，还给到了双层夹胶玻璃配置，令其座舱静谧性也极为出色。极简美学的内饰设计风格，却丝毫掩盖不住飞凡R7座舱内处处彰显的豪华质感。

值得一提的是，前排感应式电动开关门+可吸合的“高端”配置也出现了它的配置清单中。除了开关门时更有仪式感，在增加上下车的安全系数方面，也采用了可实时感应监测后方来车的安全设计。

“智驾界卷王”的飞凡R7已跻身智驾领域头部阵营

在舒适与科技体验之外，智能电动汽车的智驾能力也已成为各品牌间争相发力的关键痛点。而之所以被称为“智驾界卷王”，首先不得不提飞凡R7整车搭载的33个高阶感知硬件。

其中，国内首发量产的Premium 4D成像雷达，四颗800万像素高清摄像头，加上总算力达508TOPS的两颗英伟达Orin X超算力芯片，不止硬件“堆料”，还得打造聪明的“智驾大脑”。不久前飞凡汽车公布了其首创的行业首个全融合算法，集当下前融合、后融合算法优势于一身，让飞凡RISING PILOT全融合高阶智驾系统具备应对中国复杂智驾环境的更强实力，跻身智驾领域头部梯队。

这套智驾系统的高速领航功能已通过道路严苛测试，并且官方已扬言不卖“期货”，直接于10月下旬随着飞凡R7一起交付给用户。未来还能通过OTA不断升级，逐步实现更高阶的辅助驾驶功能。