真金不怕火炼！VC-Turbo超变擎300到底有多硬核？

买汽车看什么？看颜值，看内饰，这些都是一般的消费者看重的也是能直接看明白的，但是对于汽车的发动机、变速箱、底盘，这些还是要专业的人才能看明白。尤其是汽车的发动机，对于一般的消费者来说，没有专业的设备和技能，怎样去评判一个发动机的好坏呢？作为中国唯一的汽车行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构，中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）拥有面向行业、具有国际一流水平的实验室和研究机构，以及一批卓越的技术研究队伍，以独立、公正的定位，为大众买车、用车服务提供权威的第三方评测数据。

近日，VC-Turbo超变擎300在经受住超过7天7夜的不间断测试后，中汽中心依据实验结果，对VC-Turbo超变擎300做出了如下评价：发动机性能稳定性良好，满足用户日常使用的动力及运行消耗需求；发动机机械可靠性良好，满足用户日常用车保养及零部件更换需求。VC-Turbo超变擎300以优异表现通过测试，并荣获2022发动机运行无忧挑战证书，这无疑是对东风日产发动机技术的肯定。

此次实验中，发动机全速全负荷运行150小时，主要考察发动机在转速急剧变化和快速加载时发动机耐冲击和振动能力，以及考察发动机各零部件受热状态突变下发动机的可靠性。对于一台发动机来说，超长时间、全负荷运行，就像是参加一次超长距离的马拉松，而此次测试结果证明了VC-Turbo超变擎300作为一款燃油发动机，不仅动力性能表现优于同级发动机，更在耐久性、可靠性、稳定性等方面有了科学、权威的验证。

目前，在国内乘用车市场上，虽然新能源汽车渗透率不断提升，但燃油动力车型在新车销量，以及市场保有量上仍然占据绝对优势。考虑到节能减排方面，燃油发动机仍要在燃油经济上不断地下功夫，而VC-Turbo超变擎300的出现，成为小型化燃油动力的代表作，以可变压缩比技术，解决了以高油耗换取强动力的天然矛盾，在动力输出和燃油消耗之间取得了新的平衡。

值得一提的是，VC-Turbo超变擎300也是荣获2021年“中国心”十佳发动机及2022年沃德十佳发动机的殊荣。要知道，“沃德十佳”被人们誉为车界奥斯卡，其全球十佳动力系统的评选过程，有着非常明确的规则，因此非常具有权威性和参考价值，而VC-Turbo超变擎300通过沃德十佳这一奖项，表明了东风日产的可变压缩比技术独到的优势。

长期以来，燃油发动机的压缩比都是固定的，这意味着强劲动力和燃油经济性之间，存在不可调和的矛盾。后来，内燃机研发者提出了可变压缩比概念，通过改变发动机不同工况下的压缩比，兼顾加速时的强劲动力，以及匀速下的超低油耗。发动机压缩比从不变，到可变，从概念提出到成为现实，走过了几十年时间。期间，众多汽车厂商投入到可变压缩比发动机的研发中，有些宣告失败，有些因稳定性差而无法量产。

日产工程师依托90年燃油动力技术积累，耗时20年时间，潜心研发可变压缩比发动机，打造出全球首款量产的可变压缩比涡轮增压发动机——VC-Turbo超变擎，取得了跨越性的突破。VC-Turbo超变擎300作为日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机，采用世界首创小型化VCR执行器，通过全球独创的多连杆结构，实现压缩比在8:1~14:1之间智能切换，最大扭矩300N·m、额定功率150kW、热效率达到39%，百公里油耗低至5.8L，全维度领先同级燃油发动机，并搭载于全新一代奇骏(图片|配置|询价)之上。

从技术角度来看，VC-Turbo超变擎300融合多项前瞻性科技和制造技术于一身，包括高效低压EGR系统、高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射、高刚性轻量化活塞、M10超高能点火线圈等，实现轻量化，提高燃油效能和效率，同时降低油耗和排放。此外，VC-Turbo超变擎300采用VCT结构，在做功冲程瞬间，活塞垂直向下运动，与传统发动机相比，大大减少活塞侧向推力，有效消减振动。同时，多连杆结构也能够充分抵消传统发动机活塞侧向力，提升NVH性能。

为了更好地满足消费者多样化的用车需求，全新一代奇骏自亮相以来，就开启了耐久性、稳定性、可靠性的极限验证之旅。2021年8月，全新一代奇骏启动登峰之旅，奔赴青藏高原，攀登喜马拉雅、念青唐古拉两大山脉，穿越雪山，探秘冰川，挑战6000米高海拔，展现稳定的动力性能和多路况适应性。

奇骏

最低售价：13.63万起最高降价：5.30万

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继登峰行动之后，全新一代奇骏启动造访中国“四极”，40天时间完成近2万公里全路况不间断行驶，强度相当于日常模式下行驶20万公里，完成中国大环线测试，展现全新一代奇骏全域探享的硬核实力，以及全地域、全天候的可靠性和耐久性。

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为了进一步验证产品实力，全新一代奇骏在国内设施最完善、技术手段最先进的汽车试验场之一——NAST国家汽车质量检验中心，进行了为期3个月，日均1200公里，累计10万公里的长距离不间断测试。最终，全新一代奇骏以超强动力性能、专业底盘悬架，经受涉水路、共振路、搓板路、卵石路、石块路、斜坡路、越野路等轮番考验，测试成绩均达到或超过全国汽车测试平均水平，展现出值得信赖的综合品质。

一系列试驾活动中，全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300，以强劲实力，克服高温、高寒、高湿等极限环境，以及各种路况，实现稳定、可靠的动力输出，带来更自信、更有激情的驾驶体验。全新一代奇骏用实际行动去激发更多人开启探索和发现之旅，享受别人无法看到的风景。

车叔总结

俗话说“真金不怕火炼”，在燃油动力领域，VC-Turbo超变擎300依靠强大的可变燃油压缩比技术，不仅能做到动力比同级别同排量车型更强，而且燃油经济性也最佳，同时还一直在不断地挑战自己，当然也接受市场的挑战。从连续赢得国内外权威机构颁发的发动机大奖，到通过中汽中心严格标准下的发动机性能和可靠性试验，全面验证了VC-Turbo超变擎300的综合实力，而且在全新一代奇骏身上，经历了全地域、全天候的强大磨炼，车辆可靠性和耐久性，完全经受住了考验，不仅让消费者用车无忧，也展现了东风日产对自身产品品质的自信。