575万的闪灵，提速追不上比亚迪汉，劳斯莱斯正在丧失合理性

575万的闪灵(图片|配置|询价)，提速追不上比亚迪汉，劳斯莱斯正在丧失合理性

在传统燃油车时代，劳斯莱斯基本可以代表顶级豪华，旗下的车型动辄就是几百万，甚至不乏落地上千万的劳斯莱斯幻影，就拿幻影来说，定价那么贵确实是有理由的，至少在核心动力配置方面毫不含糊，搭载6.7升排量双涡轮增压V12发动机，性能表现是一般家用车难以企及的。但是进入到新能源时代，劳斯莱斯似乎正在丧失超高定价的合理性。

闪灵

最低售价：575.00万起

图片参数配置询底价

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最近全新劳斯莱斯闪灵在中国市场上市，只有一款配置的情况下，定价高达575万，这直接就成了目前国内市场最贵的电动车。从尺寸定位看确实很大，车身总长超过5.4米，宽度甚至达到2080mm，轴距3210mm，这比一些皮卡的轮廓尺寸还大。

但是超大的车身尺寸并没有太高的空间利用率，主要是为了轿跑外观牺牲掉一部分空间，尤其车身侧面竟然采用了向后打开的双门设计，前后排采用了2+2独立座椅布局。

劳斯莱斯闪灵外观设计依然保持家族风格，看起来不太像一款纯电动产品，车头前脸有巨大的传统进气中网设计，车标还是经典小金人，只不过车头两侧的灯光处理开始跟风眯眯眼。发布会上的展示车型直接提供了土豪金配色，一般的车型还真压不住这种色调。

和其他电动汽车品牌的内饰设计理念不同，劳斯莱斯并没有把整个中控台面都安装屏幕，只是很克制地提供了数字液晶仪表和镶嵌式导航屏幕。中控和方向盘区域还是保留很多传统机械按键，再加上比较传统的真皮装修，劳斯莱斯闪灵车内氛围明显是比较老派的类型。

国产领域很多30万级别的自主品牌纯电动车就可以提供前后双电机，往往综合输出功率能达到500马力以上。但是定价高达575万的劳斯莱斯闪灵在电机配置方面明显保守了，这款车电机综合输出功率430千瓦，确实也达到了500马力以上，但是车身比较大，自重也比较大，官方给出的零百加速成绩只有4.5秒，初段加速还追不上比亚迪汉，要知道很多30万以内的国产纯电动轿车零百加速普遍都能跑进3.8秒左右。