设计语言上又有进化，并采用掀背式轿跑车设计风格，外观更加动感

深蓝SL03(图片|配置|询价)增程版，瞄准的是传统B级燃油车市场这个平衡市场的突破口。实际上，虽说“增程先不先进”是最近两年业內争论不休的问题，但最重要的，不应该是解决消费者新需求的痛点吗？而打破这种中庸平衡的时候，深蓝SL03真正做到了五大“代差优势”。这其中，颜值、舒适性和能耗方面，尤为明显。

首先就是“颜值”。毕竟，绝大部分B级传统燃油车都有着浓厚的时代印记，外观设计偏保守和千篇一律，稳重有余而创新不足，与新时代用户所追捧的现代特色、电动化科技外观设计存在本质差距。

在这个“颜值即正义”的新时代，长安早在UNI-T推出时就证明了自己的设计功力，“无边界格栅”技惊四座，颠覆了用户的原有认知，感叹“原来还可以这样啊！”

而这次，深蓝SL03增程版在设计语言上又有进化，并采用掀背式轿跑车设计风格，外观更加动感，加上轿跑特有的无框式车门，彰显出更时尚、个性、运动的标签。再加上一些走心的细节，比如在燃油时代是非常罕有的电动隐藏式门把手设计，给用户带来了更强的科技感和仪式感。

此外，新时代下B级轿车更突出的特性应该是什么？毫无疑问，是需要超乎寻常的舒适性。在燃油时代很“香”的均衡性，只能作为入门的门槛了。而且，舒适性远不止于空间和均衡，要塑造更大的格局。长安深蓝SL03增程版配备了1.9㎡揽星全景天幕，带来更为通透的视野。

此外，长安深蓝SL03增程版采用基于降低啸叫的变频主动控制、获取实时路况估算更合理智慧的能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术，带来了静谧性、动力性、经济性的完美平衡，实现了全域无感运行，尤其在日常最常经历的60-80km/h速度段，长安深蓝SL03增程版的静谧性控制优于大部分燃油车，驾乘体验更为舒适。

再说到这个更加“绿色”的时代，长安深蓝SL03增程版也有着吊打燃油车的低能耗。最直接的，CLTC工况下200km的纯电续航，百公里使用成本不足1元，这让大部分每公里油费接近1元的燃油车“情何以堪”。

而能做到这点，正是长安深蓝SL03增程版采用发动机与发电机直连结构，减少了能量传递路径，更有高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度，馈电油耗低至4.5L/100km，使用成本低了得多。