换掉集度CMO是集度的唯一出路

作为长期混迹于新能源汽车及汽车行业圈的媒体工作人员，经常关注新势力的新动态，可是最近偶然间发现的集度汽车的一个帖子可谓是惊掉笔者的下巴，一直以为新势力从蔚、小、理以来逐渐奠定体系、方法论的基础，前有蔚来玩出用户运营的新高度，为后来者源源不断地输送了人才，后有极氪以“820A免费升级8155”之举引得老车主的满堂喝彩，可没想到，偏有漏网之鱼行走在刀剑之上，颇有玩火的韵味。

事情可以回溯到2022年12月12日，集度官方发布了一文《【隔空投送】CEO与首席体验官群聊记录.doc》，内容讲的是集度借门店开业之时CEO与探月限定版首席体验官之间的对话，内容题材也没问题，各家车企也会经常采用这种形式加强与用户关系的维护，但是细心往评论区看，这简直就是一颗定时炸弹，原文评论截图如下：

这位昵称为“Tony 杨振”的键盘侠打出一句“昨天第一次开了一把 很酷”的字眼，然后紧接着就有用户朋友继续追问刨出该键盘侠是内部人员的嫌疑，这种敏感度看来之前是对他略有接触或者在某些活动私下碰过面吧，说实话，小编只是记得集度CEO叫夏一平，其他的负责人统统不认识，但是网友都直接点出来，小编顺势去手动百度查一查：

果然，这位昵称为“Tony 杨振”的就是集度汽车用户发展负责人，小编也算在汽车圈混迹多年，对于这个名字完全是陌生的，再细查看看：

百度百科的最新履历居然没有更新到集度这一条（估计是这位Tony Yang在前一家公司特赞的时候多买了一条自己个人介绍的百科），但是追溯其之前的工作经历，看上去也是相当光鲜，在中国快消品发展最好的时候就职百事、宝洁，在BAT发展势头最猛的时候又转向阿里，感觉这一切都顺理成章，但是集度聘请的CMO居然没有干过汽车行业，在汽车行业的经验几乎为零，这在车企极为罕见。

这时候有读者可能不干了，行业之间跳槽不是很正常，人家没干过不代表人家不专业对吧，但细抠这位CMO的这句评论“昨天第一次开了一把 很酷”就可以窥探一二：

1、这句发言极其的欠专业性，为啥呢？汽车新势力已经跑出车辆正式量产交付之前的几个车型形态，分别服务于市场传播活动的不同阶段，按照集度之前公开的2023年下半年交付的这一目标，目前这辆展车仅为“VP车”（可能还有VP1、VP2、VP3），它所提供的仅为静态展示之用，何来这位CMO说的“开了一把”这么一说呢？这样的说辞最起码得等到量产试驾车，而这个时间最起码要等到明年年中，当然，不排除这位CMO已经开过其他工程试装车之后来发表此番论调。

2、从语言态度来说毫无用户思路和逻辑，我们看到普通用户都是对集度或者车辆发表自己的看法，以及对于CEO回答的问题做一个call back，唯独这位CMO是“开了一把 很酷”这种姿态，试想我作为一个普通用户，看到你已经开过了还出来炫耀，而我们只能看着而已，这是典型的拉仇恨？如果可以试驾体验，为啥不是先让我们用户先体验，你们厂方领导先试了爽了有什么用？

不知道集度官方的HR有没有做过背调，这种完全没有市场sense和用户思维的CMO是怎么进入集度招聘体系的？对于人才如此松懈的考核手段，我是不会相信集度会造好车的。

集度于2021年3月成立，能在今年10月才发布探月限定版，确实吸引了我们这些长期扎根新能源发展的媒体从业人员的关注，但是从10月之后再翻看它的官方微信、官方微博之类，内容实在是乏善可陈，我们都看不下去了，翻来翻去写的还是发布会上面的那个PPT，连解读都谈不上，这位CMO是内容、营销出身，应该是非常擅长此类运作，怎么此次揪出的一个评论就让人感到是如此的业余呢？包装一个又一个品牌事件也好，解读一个又一个产品利益点也好，任何用户视角的内容都可以出呀，官方没有人才了？

言辞可能稍有激烈，但是纯粹是本着为集度官方着想的角度，好不容易推出一台集百度之大成者的车，不能老顾着抛概念、一副高高在上的样子，用户是用脚投票的，你能抓住一个点你主力攻击，占领用户心智，这才是新势力立足的王道。