2024款奥迪Q8 e-tron正式亮相 续航增至600公里 真正奥迪新旗舰

当奥迪推出第一款电动汽车时，他们称其为e-tron，简单而吸引人。但随着“e-tron”成为公司的电动子品牌，最初的e-tron需要有自己的标识。­所幸全新奥迪Q8 e-tron(图片)在布鲁塞尔的工厂正式下线，新车作为中期改款车型，由奥迪e-tron改名而来，是目前奥迪电动化家族中的旗舰SUV车型。

除了修改名字之外，新车又增添了很多新意。其实对于消费者来说，电动车的续航里程最为重要，而这次全新奥迪Q8 e-tron的续航里程得到了极大的改善，驾驶起来也更加舒适，当然，外观也焕然一新。

家族化外观 系列化标志

最初的e-tron造型非常简单且“传统”，Q8 e-tron在这个意义上也很相似，该车在外观上没有使用任何激进的设计语言，但是看起来非常有吸引力。例如前进气格栅采用了全新的中网设计，同时在格栅内增加了“主动散热系统”，该系统配合主动式格栅，均可以由电动百叶窗进行闭合操作，以进行散热。前大灯保留了奥迪标志性的大灯设计，但格栅的顶部边缘有一个嵌入式LED灯条，看起来非常炫酷，格栅上可以投射出光芒和下面的奥迪标志。这一标志也将出现在整个奥迪系列当中。

与前端不同，车尾的变化很小，同时该车有两种车身样式，一是普通版二是Sportback版本。Sportback版本有一个尖锐倾斜的后挡板和挡风玻璃，行李箱盖上有一个唇形扰流板，而普通版在挡风玻璃顶部有一个集成的扰流板。撇开这种区别不谈，两者之间有很多共同点。与改款前一样，两者都带有一个横跨车身宽度的LED灯条，并且两辆车都具有相同的保险杠和扩散器处理。除了美学上的变化，奥迪还将Q8Sportbacke-tron的风阻系数从0.26降低到0.24，将Q8 e-tron的风阻系数从0.28降低到0.27。

科技内饰 超大空间

坐进驾驶室，你就会发现明显的“奥迪”风味。不过这次中期改款车型在内饰上的变化不是很大，要说变化那就是内饰的颜色改变，其余你能看到的就是满满的屏幕，这也给人一种非常高科技的感觉，HVAC屏幕确实有触觉反馈，但仍然需要你将视线从道路上移开才能看到它。然后外部后视镜让位给摄像头屏幕。虽然它在某些光线和天气条件下，你可以获得更清晰的视野，但是对于大多数道路情况来说，传统后视镜更好。

其实奥迪刚刚推出e-tron时，该车的实用内饰给我们留下了深刻印象，Q8也不例外。Q8与之前的汽车建立在相同的MLB平台上，内部结构相似，所以你有一个近乎平坦的地板，尽管电池位于下方，但它避免了你在某些电动汽车上会出现的膝盖向上的姿势。周围有足够的空间，座位也很舒适。行李箱空间也很大，Sportback有528升，普通版有569升，另外该车还有一个62升的前储物箱。

600公里续航 5.6S加速

新车最大的更新是续航里程的增加，这主要体现在两个方面：改进的电池管理系统和引入更大的电池尺寸。因此，较早50版本的71kWh电池已不复存在，新的50版本汽车配备了以前55版本的95kWh电池。随着尺寸的增大和系统的改进，续航里程现在分别从普通版和Sportback的300公里和347公里增加到491公里和505公里。新的55版本汽车配备了更大的114kWh电池组，其续航里程分别从普通版和Sportback的411公里和446公里增加到582公里和600公里。当然，充电时间因电池大小和充电速度而异，但在11kw交流充电器上，55版本需要11个半小时才能充满电。

目前50和55版本都使用双电机设置，50的总功率为340hp，而55的功率为408hp；两者的扭矩相同，为664Nm。并且由于电力传输是即时的、强劲的并且非常线性的。所以超车不是挑战，就刺激而言，放下脚并享受瞬间的扭矩是非常有趣的。55声称0到100公里/小时的时间为5.6秒，即使不考虑2.5吨的空载重量，这也足够快了。