14万多起售的丰田C-HR，销量确实很低了，合资品牌也无能为力

丰田C-HR(图片|配置|询价)作为丰田旗下一款小型SUV，从2018款上市前后就获得了不少媒体和用户的关注，不仅因为丰田C-HR是丰田的车型，同时也因为丰田C-HR的外观确实很有个性，和绝大部分的丰田车型都有明显的设计区别，而且丰田C-HR的操控也还不错。尽管丰田C-HR的价格偏贵，但上市后销量也有一个不错的表现。

丰田C-HR

最低售价：11.18万起最高降价：4.10万

图片参数配置询底价

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可惜随着国内市场的变化，丰田C-HR的销量也是日渐下滑，来到2022年丰田C-HR的销量确实不再下滑了，而且趋于稳定，可惜销量却低到了一个冰点，11月份丰田C-HR的销量相比上月有小幅度的下滑，而且丰田C-HR只卖了1406辆车。这个销量配上丰田标，而且还是当年颇有热度的一款车，可见当一款车被时代抛弃的时候是多么的无情了。那么丰田C-HR对于用户来说还有必要去选择吗？

丰田C-HR

最低售价：11.18万起最高降价：4.10万

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丰田C-HR的基本参数：

以在售的丰田C-HR的为例，其官方指导价为14.18万打哦19.08万之间，动力上丰田C-HR分为燃油版和混动版两种。其中丰田C-HR的燃油版搭载2.0L发动机，最大马力171匹，最大功率126KW，最大扭矩203N·m，变速箱则使用CVT，其零百加速成绩为9.64秒，在同级别、价位的车型中确实很一般。

丰田C-HR的混动版本，其2.0L发动机最大马力146匹、最大扭矩为188N·m，电动机最大马力为109匹、最大扭矩为202N·m，其零百加速成绩实测为8.81秒，这个加速成绩也谈不上优秀，只能算是比较正常的动力表现。

丰田C-HR的外观、内饰：

外观方面，丰田C-HR的表现还是可圈可点的，毕竟这款车的外观本身就是重要卖点之一。前脸方面丰田C-HR的八字胡造型还是非常明显的，而且层次感较强，搭配上两侧夸张的大灯，这种反差还是让丰田C-HR的前脸这不仅有不错的运动感，同时也会比较可爱。

车身侧面丰田C-HR的设计不像日系车，反而更像是美系车，肌肉感强，看上去颇有力量感，不过因为车身尺寸较小，所以看上去也不太像SUV，更像是两厢轿车。车尾部分丰田C-HR的造型更加复杂，而且层次感较强，辨识度也比较高，这也是丰田C-HR的设计为什么别年轻用户喜欢，而且也有很多用户和媒体觉得丰田C-HR不像丰田了。

来到车内，丰田C-HR的内饰设计同样很有个性，方向盘虽然也是比较常见的三幅式方向盘但造型还是比较让人喜欢的，整个中控环绕感较强，对主驾驶位还是比较友好的，另外丰田C-HR的内饰用料、做工也还可以，所以在质感上丰田C-HR表现的并不差，只是丰田C-HR的中控屏幕确实有些降档次了，不仅边框厚而且车机系统也很落后。

丰田C-HR的配置：

从配置的角度来看，丰田C-HR的表现还不错，但并不能尽如人意。不错的地方在于丰田C-HR在主被动安全配置上给的比较多，包括前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶位坐垫式气囊这些都是标配的。但丰田C-HR的低配车型上却没有给到倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动等等这些非常实用并且常用的配置。

另外丰田C-HR的方向盘全系都是塑料的，低配版的座椅也都是织物，而以丰田C-HR这种小尺寸车型，还要14万多起售，却只有这种配置，实在有些说不过去的。

丰田C-HR的尺寸及空间表现：

在尺寸方面丰田C-HR的车身长度为4390毫米，轴距为2640毫米，进入丰田C-HR的车内，实际空间体验也是比较一般的。首先丰田C-HR的前排头部空间富余量不大，来到丰田C-HR的后排，受到车顶造型影响空间头部空间表现更小，而且丰田C-HR的后排车窗较小，乘坐后颇有压抑感，好在丰田C-HR的后排腿部空间还算可以，座椅坐垫也不短，否则丰田C-HR的后排就真的太差了。

总结：

丰田C-HR作为丰田旗下一款在外观和调性上最不像丰田的车型，其实还是成功的，毕竟当年刚上市后还是得到了不少用户的欢迎。但丰田C-HR并没有随着国内市场的变化而有什么改变，这也使得丰田C-HR这款车逐渐失去了竞争力，就目前丰田C-HR的价格和定位来看，目前市场上太多车型可选，而且价格更优惠，或者动力更强、性能更好。所以丰田C-HR的销量下滑是必然的，不是一个品牌溢价可以弥补的。