国外的质量可以跟国内的比吗？不搞区别对待也不会到混不下去的地步。

区域对待和简配让中国消费者失去信心

棒子车在中国的碰撞成绩，就没把中国消费者当人，所以它完蛋了

国内没有好东西，好的没一个能进来的，肯定在中国倒闭，国人不傻

现代起亚的全球销量是基本可以排除中国市场的，相反其他品牌谁敢排除中国市场看全球销量？

起亚车主路过

说句难听的现代起亚在中国销量断崖式下跌终极原因就怪朴槿惠不是吗，这个大妈要不是部署萨德，现代起亚在中国不至于这么惨。

说起亚好的确实没毛病，但那是以前的起亚，买近几年的试试看！起亚的衰败在于国产质量大幅下滑，小零件毛病太多，镀铬装饰起皮 喇叭不响 升降机损坏 玻璃掉渣……太多太多问题

大部分起亚车开个二三十万公里不会出问题

16款起亚k3车主路过，绝不后悔买此车。

这品牌是凉了

国外的起亚不是国内的起亚，此起亚非起亚，烧机油修改了没，萨德拆除没有

没有偏差！对于韩国亲美，部署萨德反导系统，韩系车什么时候开始销售困难的你自己心里没个数吗？不想给你们捐献国防力量的钱！

现代在WRC上，还想进入F1，可惜国人不懂

韩系从国内不行啊，牌子不硬，老百姓现在都不大认了，我12万买起亚智跑就因为城市代步想买个便宜的还想要2.0自然吸气配6at，所以只有智跑能满足我要求

起亚不等于中国悦达起亚

其实现代跟企业品质都逆天。以前当司机开过比亚迪f3跑偏，烧胎各种异响！本田思域省油是省油，但是车皮很薄，之前停车场被别克凯越轻轻撞了下，凯越啥事没有，思域面目全非。那个凯越据说也是韩系的，不知真假！大众帕沙特，好像1.8t的，经常去修车店。修车老板中秋都给我买月饼。机油后备箱那个嘉实多常备！福克斯经典的那个at的，就是声音很大，有4万公里。然后是丰田的rav4，15款的感觉挺好开，也没什么小毛病。丰田确实可以，后来公司换车，还是强烈建议丰田。然后换新的威兰达。毛病倒是没有，但是那个车漆真的薄如纸，新车跑高速，没过磨合，全车都是划痕，都是风刮的，投诉车质网。没有任何结果。丰田售后给的答案过来四儿子店补。开过别克那个有脚刹的，应该老君威，超级硬，但是油耗感人，气门室店还老漏机油。在后来开的现代索纳塔跟ix35。真的5年10万公里，啥毛病没有，现代那个6at真的比的过丰田那个吹上天的6at.可靠性完全没问题。油耗也不大车漆也厚实。唯一缺点应该是那个车门前面有包皮，后面塑料。我总结为啥国内的人喷现代和起亚，坦白说，德萨是其一，但是面子问题，如果你卖很贵，营销又好，在加上质量，个个都抢着买，国内本质。没开过就没发言权，而我开过，好多车，当然也都是20万左右或者以下。德系，美系，日系。韩系。总结皮实耐操真的就是韩系。日系，但是韩系性价比高点。那么多车下来。感觉现代那个2.0自吸加6at真的很威武。然后就是那个老掉牙的铃木奥拓质量也是很ok。其他车就算了。以后有机会搞bba再说。

韩国车都是自给自足

现代起亚集团现在基本可以忽略中国市场了，还能卖这么多，确实强。

起亚赛拉图现在还在开，确实不比日系差