沃尔沃EX90曝光，定位中大型SUV，续航可达600km，能成功吗？

沃尔沃XC90改款在即，沃尔沃在旗舰级SUV市场又多了一员猛将，而这猛将并不再是什么极星产物，或是尝试着混合动力，而是首款采用EX定名的全新纯电动旗舰级SUV车型——沃尔沃EX90(图片)。

沃尔沃EX90

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在沃尔沃EX90的前脸之中，我们见到十分熟悉的配方，雷神之锤大灯、战神车标装饰等等，都十分“沃尔沃”。但与此同时，它的许多细节都已经产生变化，比如车标现在内置光源可完成点亮，比如车灯现在会通过光珠完成LED日行灯的纵向穿越，再比如在封闭了前脸之后，车标连同穿越金属装饰都一同进入到了车身面板之内，视觉上是高端熟悉，而又有“电动感”。

从侧后方来看也同样如此，沃尔沃EX90的线条修长而笔直，连车门上的起伏结构都与沃尔沃XC系列相同，但我们看到了象征着低风阻的半封闭轮毂、隐藏式电动车门把手等。同时，尾灯现在也保留了C型结构，只不过，它通过上边缘的贯穿演变成了半环绕样式，而保险杠则稍有抬升，并包围了更大范围。

沃尔沃EX90拥有5037mm/1964mm/1747mm的车身长跨高数据，并拥有2985mm的车身轴距，后者与沃尔沃XC90几乎相同，而前者则适当完成了比起调整，长度有了一定的增长，但这会对空间产生多大影响我们还不得而知。

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进入到座舱来看，沃尔沃EX90还是坚持了纵向布局的中控屏，而全液晶仪表盘则为横置处理，为了让仪表信息读取更便捷，变为触控式的三辐式方向盘采用了大半圆处置。换挡机构则相对间接，除了电子旋钮外其余占位控制功能很少，大部分功能调节都整合到了屏幕或其他交互方式之中。

14.5英寸触控屏有了高通骁龙8155芯片的加持，并兼容车联网、5G通讯模块，Apple CarPlay/Android Auto手机互联同时匹配，而Google助手也会伴随原生安卓系统进入到车机之内，至于它在国内是否适用尚未确定，但我们对此并不乐观。

辅助驾驶方面，LUMINAR激光雷达加入到了传感硬件组合之中，16个超声波雷达、5个毫米波雷达与8个摄像头将与英伟达Orin芯片一同支持L2级辅助驾驶，按照这套硬件来看，其已经搭建起了L3级能力平台，至于何时会开发还需进一步信息披露。

其它配置方面，沃尔沃EX90全车会采用羊毛混织的座椅覆盖，主打的是类似极星品牌的环保，而它的头枕中会嵌入宝华韦健音响，这倒是能提升车辆豪华级别。此外，无线充电板、后排可独立控制的分区空调等等配置也会进入到车舱，而座椅还将同时提供6座、7座布局来适应市场需求。

动力方面，沃尔沃EX90全系都将搭载前后双电机，但却会提供高低功率两种版本，其中低功率版车型的最大功率为407Ps、最大扭矩为770N·m，而高功率版车型最大功率则为503Ps、最大扭矩达到了910N·m。另外，它还将提供一个Performance版本，以获取4.9秒的零百加速能力。续航方面，沃尔沃EX90目前公布的电池容量为111kWh，可为车辆带来467km、600km的纯电续航里程，而且其还将会在未来带来双向充电功能，实现电能反哺以扩展用车。

写在最后

据悉，沃尔沃EX90的登场并不会影响现有阵容中的沃尔沃XC90，二者将会作为平行车型阵容在市场中销售，后者也将在近期迎来重大改款更新。而沃尔沃EX90作为新定名序列的首秀，其被不少视为真正意义上的沃尔沃纯电动首车，从性能到续航、从外观到内饰，它自然不是最完美的中大型SUV，但却能通过一直以来的技术优势博取我们的期待值。至于说沃尔沃EX90会不会是那台我们期待已久的“成功沃尔沃”，就等明年它的入华表现了。