全新一代路虎揽胜运动版现车即将到店！

2013年，登顶派克峰，穿越鲁卜哈利沙漠；2016年，雪朗峰极速下降；2018年，飞越天门山，
2022年，全新一代路虎揽胜运动版(图片|配置|询价)，征服长达 17 公里，每分钟泄洪量达 750 吨的泄洪道，
让挑战之心再度轰鸣，以实力成就无畏典范。

揽胜运动版

最低售价：80.44万起最高降价：26.36万

图片参数配置询底价

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全新揽运在外形设计上明显做了减法，整车的装饰线条像是被打磨了一般变得简约、平整，一体感明显得到了增强，再配以窄幅的大灯、中网造型，这台SUV看上去甚至有了些科幻的味道。对比之下，老款揽运的整体设计要硬上不少，更像是一辆越野车，而全新揽运则更有豪华SUV的气质。

如果对比自家大哥全新一代揽胜(图片|配置|询价)的话，全新揽运看起来要更年轻时尚，而大哥揽胜则是有着浓厚的行政味道，宽大的中网在视觉效果上也更霸气一些。尤其是大灯部分，全新揽运的大灯尺寸很小，日间行车灯更是创造了路虎品牌有史以来灯条的zui窄记录。

全新揽运的侧面轮廓变化不算大，相对平直的线条是路虎一贯的设计风格。而说到车侧与上代车型zui大的差异，应该就当属车身上的线条折痕都变得更浅、更自然了。不过大家别看揽运的侧面轮廓以直线居多，得益于车头圆润的造型、隐藏式门把手、以及工程师对于底盘等结构的优化，全新揽运的风阻系数仅为0.29Cd

全新揽运标配23英寸轮圈，普通版则标配21英寸轮圈。如果用户觉得轮圈尺寸太大，影响舒适性或越野能力的话，还可以分别选择“降级”至22英寸、20英寸。

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在尾部设计上，全新揽运与揽胜有着明显区别，揽运将pai照框下移至了保险杠位置，尾灯改成了十分简约的两个小横条，中间则是熏黑的面板和RANGE ROVER的车型拼写。此外，为了凸显自身的运动定位，揽运还采用了实体排气设计，整车看着更年轻动感。有意思的是，不管是揽胜还是揽运，都没有使用如今流行的贯穿式尾灯（揽胜中间是亮黑色装饰板），其实这也是zui近几年豪华品牌的设计思路，突出品牌辨识度，不跟那些一窝蜂改用贯穿式尾灯的中、低端品牌“同流合污”。