长城有3.0T V6，为什么不做一款中置后驱的跑车？

虎年大桔：夏老师，如果你是长城汽车的高级领导，当下会不会建议长城集团利用现有的V6发动机+电动机，做一台插混的中置后驱跑车？

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答：我看到你这个假想的第一反应是“不建议”，这应该算是直觉层面的，再多想想，到理性层面，我就有些拿不定主意了，因为我一方面觉得逻辑上缺乏一个关键性的动机，就是长城是一个专业性的SUV制造商，他们基本上放弃了在轿车上的研发，专心投入到SUV和皮卡这个门类，才获得了今天的成绩。进入新能源阶段后，长城才又推出了轿车的品种，目前还处在一个初期的起步阶段，只有欧拉品牌的几款车，沙龙的车型还没上市，它们都是纯电车。所以，找不到基于V6燃油发动机做跑车的理由。

另一方面，这确实是个很有趣的设想。造跑车肯定是个花大钱的项目，产品本身不可能盈利，也不太可能收回成本，投入的资金大概是由市场营销、技术研发等费用分摊。能换回什么呢？就是品牌形象。前提是这款跑车要在产品表现上取得成功。一旦它成功证明了自己的性能表现，那么后续带来的品牌提升效果就是确定性的，特别是对电动化部分品牌形象的加强，助力欧拉、沙龙等品牌的发展。它还能加强插电混合动力系统的形象地位，这种系统在SUV、皮卡品类的应用预期会比较长久。

但我还是得浇个冷水，就是必须要从长城“自身实际出发”去考虑。一般这种事情，投入比较确定，产出则很不确定，有玩票的特征，失败的概率一般都比成功的概率高，主要原因就是玩票，自己专业素养不足，即使借助外部力量，通常也把控不住。