10月新势力交付量排名第一，却被上险量啪啪打脸？

每月的第一天，造车新势力们都会发布各自的销量成绩，从10月交付数据来看，新势力车企交付量排名出现较大变动，其中，哪吒以18016辆继续领跑榜单，问界超越“蔚小理”冲进第二，极氪、蔚来和理想也成功破万，而零跑、小鹏和岚图都面临着不同困境。

而随着《2022年10月造车新势力交付量/上险量对比》中的数据公布，除了一些上险量与交付量几近正比或持平的车企以外，个别车企则反差较大甚至有成倍差额，也引起网友的猜测和讨论。

其中差距最大的要属哪吒汽车，10月哪吒汽车的上险量仅有9832辆，对比官方公布的交付量相差了8184辆。且绝大多数份额来自中低端车系哪吒V(图片|配置|询价)和哪吒U(图片|配置|询价)，而冲击高端的哪吒S仅69辆。对此，有网友评论到“哪吒怎么差那么多？”、“底裤都给扒了！车子都卖给经销商了吧？”

一般来说，交付量可以等同于零售量，即经销商交付给消费者的数量，而上险量以新车交强险购买作为统计标准，更接近实际交付给终端用户的数量。因此“上险数据”就好比照妖镜，是更加真实而无“水分”的参考数据，让一些品牌原形毕露。

哪吒V

最低售价：7.39万起

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有人猜测，哪吒汽车上险量与交付量差距甚大，很可能是投入了B端市场（网约车、租车公司、公务用车等）。据悉，哪吒汽车最初也是面向B端市场。首款量产车哪吒N01就主要卖给共享出行公司，B端市场销量一度占公司销量约50%。之后为了走向C端市场，哪吒汽车又分别推出了中、低价位的哪吒U和哪吒V，主打性价比。

而哪吒汽车CEO张勇在接受媒体采访时坦言称，哪吒主要目标市场肯定是C端私人用户为主，但to B市场能够快速让产品在市场上用起来，哪吒还会加大力度投入to B市场。

哪吒U

最低售价：11.88万起

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懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈5.1万车友热议二手车6.18万起 | 78辆

最后，车企突显产品销量时统计方式有所不同，即便将出口也统计在交付数据中，甚至从产品下线开始计算交付数量也说得通，但在看销量买车的中国市场下，容易对消费者的直观感受造成一定误导。而上险量则更能证明一个企业的交付能力和销量高低，是经受住真实考验的数据，更能代表实打实的真正流入市场的产品。