十年后汽车世界构想

前几天在奔驰4S店感受豪华车企的销售流程，在试驾环节，我停不进拐角的停车位，在车上点个自动泊车按钮，那车咔咔两下就把车停进去了。车停的位置很精准，而且左右车距线以及前后车距线很均匀，蛮震撼的。震撼不是说这个车有多豪华，这个自动泊车有多高级，而是，智能时代真的到来了。

看过一个视频，一辆特斯拉在马路上疾驰，而坐在驾驶室的车主正在睡觉。虽然特斯拉的自动驾驶存在一定的危险系数，但不可否认的是自动驾驶已经基本实现了，目前只是一个程序优化改进的问题，而这项技术能带来的好处迟早会使这项技术被大众接受。

这项技术能带来什么好处呢？它能赚钱。假设，我们已经到了自动驾驶时代，现在自动驾驶很完善，这项技术可以通过一键复制的方式安装在各个车中，标的价不到一万，几乎所有买得起车的人都会安装，并且相对应的其他技术也很完善。那这个车已经在路上跑了，人眼都看不清的红绿灯的位置、它已经接入国家大数据通过联网的方式识别，不再有闯红灯的风险和扣分的问题。它通过车联网能识别路上来往车辆，能预先给油和缓刹，最大限度的省油或是省电，并且给乘客更好的乘坐体验。乘客需要叫车，空车的汽车通过识别最近距离和最短时间来为乘客提供服务，极大程度的减少乘客的等待时间。而且由于信息的完全化和出行人数的预测，在人群集中的地区车辆多，在人群不集中地区车辆少。这项技术不再是滴滴公司专利，而是升级为国有企业由中央直辖，滴滴公司不再享受车费的三分之一。由于减少了公共交通的决策、融资、生产、分配的压力，反而提供用车的车主每个月能享受到国家补贴。初步预计私家车通过替代公共交通一个月通过无人驾驶净利润3000元。

它能实现净网行动，它能省钱。当乘客减少的时段，部分车辆会转移到加油站或充电桩进行补给。由于市区内加油站排队或充电桩位置较少，远离市区的车辆通过信息完全化等最优时间预测后前往最近郊区定点进行补给。当完成补给，车辆会进入无乘客状态，即行驶进入缓慢状态，就如扶梯的变频技术，使车辆更加节能和省电。每辆车有行车记录仪能组成国家天眼，每一条线路都必须在固定时间有附近车辆定点巡视，发现异常情况后，车辆自动进行警报和呼叫，真正实现净网行动。几乎每辆车的每个时间段都在路上行驶，车主不再需要花费七八万购入一个停车位了。

综上所述，通过无人驾驶技术，通过国家补贴，四轮小汽车替代公共交通，使人民生活更便利。通过变频以及行车记录仪的实时监控，使人民生活更安心。也就是此刻，四轮小汽车真正从奢侈品变为生活必需品，那一刻就是性价比之王以及新能源的天下。

乘用车销售公司：汤子涵