10月单月销量突破四万台！五菱宏光MINIEV为何如此受欢迎？

五菱有着“国民神车”的称号，其定位底端，经济性表现更优，以国人基础用车的功能性为发展方向，在面包车载货、拉人方面，表现极为活跃，后续在疫情复苏其间，推出摆摊车型，其后推出的五菱宏光MINI在2022年3月，全系更新，下面以五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价) 2022款 自在款 三元锂为例讲解。

五菱宏光MINIEV

最低售价：2.98万起最高降价：0.90万

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外观设计基本与旧款保持一致，双侧卤素车灯，轮廓较为方正，中部嵌入纯黑板块，承载了银色标识，以此为分割线，下方整体向外突出，同为纯黑板块，中部带有较多镂空孔洞，更多的是起到了装饰作用。

车身长2920mm，宽1493mm，高1621mm，轴距1940mm。车窗半年下沿与B柱采用了纯黑设计，后方板块有所延伸，塑造了半悬浮式车顶效果，版面较为规整，底端总部横立内凹裙线，前后轮眉略微突出，彼此相映衬，立体感强化。

红色尾灯板块，尺寸始终，与整体板块融合较为和谐，中部纯黑饰板相连接，并在其上带有WULING标识，底端整体向外突出，且以车牌架为标识，双层内陷，突出了轮廓，增加板块修饰效果。

内饰更加精简，拼接式中控台设计，后方黑色轮廓极为狭窄，与双侧车门边框齐平，衔接台面主体仍未黑色设计，顶端承载面选用白色风格，竖置面板嵌入横贯空调口，中部以紧急双闪按键分割，且在副驾驶区域出现些许扭曲结构。

双辐式多功能方向盘，结构更加简单，双侧连接梁略微下拉，中部板块分为双层设计，上端整体外凸，并承载了五菱标识，突出了其身份。

辅助功能标配有后驻车雷达与上坡辅助，双驾驶模式加持，并附带制动能量回收系统与低速行车警示音功能。

织物座椅选材，版面相对较薄，通体黑偏灰色，靠背板块添加更多色彩，深黑色结构为主体，横向灰色与橘色修饰线条参杂，丰富其色调。

仅有665kg整备质量，车身更为轻巧，对承载力与动力需求更低，轮胎规格12英寸，145mm宽，70%扁平比。

动力27Ps电动机，后置布局，85N·m最大扭矩，120km续航，8.8kWh/100km电耗。

五菱宏光MINIEV

最低售价：2.98万起最高降价：0.90万

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总结：灵活性与占地面积拥有了更大优势，其表现处于汽车保有量近乎饱和的如今，实用性表现更佳，对此，大家怎么看呢？