开了4年普拉多，试驾完BJ60，还是60更适合家用

先晒一下我家的普拉多吧，4年多了，没少开，马上10万公里了。我是子承父业，一直跑工地较多，出差也很多，说实话，普拉多当时都说好，我就买了。毕竟是霸道，开起来也觉得霸道，费劲的很，哈哈哈。只是我这183的身高，真的开小车不习惯了，所以这四年到时一直坚持着。最近是多少想换车了，开始看车，有朋友刚好有个品鉴会邀请名额，就是BJ60的，所以我就去了。因为之前也在抖音刷到过几次BJ60的小视频，好看，并且又能越野又能家庭出行使用，我还挺有兴趣的，也确实很想试驾下。

先晒我的普拉多哈，现在是真的不习惯它，加速慢，开车还硬，其实挺没有啥驾驶乐趣的。

说说我对BJ60的一些印象吧！

颜值这一块我就不分析了，中大型SUV气势都够，只要不瞎设计就都OK。BJ60我还蛮喜欢的，但是我更喜欢它的使用感受，驾驶以及空间这些。

BJ60是由2.0T发动机与48V电机组成的轻混系统，发动机最大功率为196kW（267Ps），峰值扭矩为406N·m，与发动机相匹配的为8速手自一体变速箱。同时该车全系配备分时四驱，可电控切换2H、4H、4L模式，ATS全地形系统支持9种驾驶模式的选择，除了低配之外的那几款配有前后桥差速锁。

我不担心BJ60的越野性能，因为我相信北京越野这方面的实力，这是国产第一越野品牌，30万级别的中大型越野车那越野能力绝对过关。

我还是先体验了最关心的车内空间，对我来说，五座就好。

我个还算高，183俱乐部的，将驾驶位座椅调至最低，头部空间一拳，整体的表现还算不错。

在前排座椅调整好的状态下，体验者来到第二排，头部空间一拳多一点，腿部空间一拳三指，这样的空间表现对于大多数人来说够用了。

接下来说说驾乘感受哈！

坐进BJ60的驾驶舱，第一感觉就是视野很开阔，坐姿很高，所以这辆车很适合远途行驶，时间长了也不会有什么压抑感。其次，发动机与变速箱之间的匹配度很高，再加上48V电机的加持，所以初段的行驶也会比较从容，急加速时，这台电机可以瞬间提供10kW功率、以及50Nm的扭矩，我感觉虽然这台车很大，但超车并不费劲。

当然，光跑得快还不行，还要刹的住。BJ60的刹车可以进行调节，拥有三种模式，我喜欢将刹车脚感调整至运动，这样无论是激烈驾驶还是日常跟车，都会变得非常从容。除此之外，BJ60还有9种驾驶模式，日常公路驾驶只涉及经济、舒适、运动三种，我比较推荐使用舒适模式去开，日常超车不费劲，同时又比较照顾燃油经济性，至于其它模式，还是留给那些非铺装路面吧。

最后就是NVH，由于BJ60采用了双层夹胶玻璃，所以你会发现，在中低速行驶的时候，它整体的表现很不错，车内人员也可以进行清晰的谈话。不过由于车身真的太大了，再加上整体的设计比较方正，迎风面比较大，所以风噪还是有的，尤其是高速上，不过这个正常合理，我充分理解，毕竟比普拉多还是安静很多的。

这次试驾，BJ60的出现着实让我惊到了，在保证越野性能的同时，它在舒适性以及科技性方面也展现出了很强的优势，我觉得比普拉多适合家用，也适合我用的多。