2.75米轴距、610km续航，仅次于比亚迪的埃安AION Y，怎么就火了？

广汽在力推AION埃安这个新能源品牌之初并没有被太多人看好，由于大量车型被交付到B端，甚至有不少人认为广汽AION很有可能像北汽新能源那样因为偏科而栽跟头。可当新势力们纷纷冲击高端市场的情况下，广汽埃安却是刚刚在10月以破3万辆的成绩杀入了新能源市场TOP4，其中，紧凑型SUV埃安AION Y(图片|配置|询价)则以单月1.26万辆的成绩超越大众途岳、丰田威兰达进入到了同级市场TOP10，成为了一支畅销新军。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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广汽埃安AION Y已经在市场中卖了2年多的时间，并在整个势头上持续走高。而要说为什么AION Y能够在每月一番新的紧凑型新能源SUV市场抓住消费者的心，个性的设计应是首当其冲的。还是封闭式前脸，但AION Y最精彩的部分在于它的大灯，L型结构带着特别的日间行车灯带，下格栅中的直瀑式中网带着些韵律感，A柱虽然倾斜角度较大，但短促的车头却能最大程度优化乘坐空间。

同时，我们会发现，AION Y在结构上有些像是一台不用掀背的两厢车，但更接近于90度直角的后风挡结构也使得它拥有更出色的后备厢储物容积。当然，底盘边缘的包围是值得表扬的，特别是立体化的轮眉、后保险杠，这些都可以让车辆实现更复杂路况的通过驾驶。

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虽说AION Y看上去并不大，可它的确已经拥有4535/1870/1650mm的三围与2750mm的轴距。但客观来说，或许是受到电池布局的影响，AION Y的纵向空间并不算特别出色，对于身高176cm的体验者来说，它的前后排头顶都已不足1拳，但后座腿部余量却会超过2拳，并通过平直的地板提供不错的满员乘坐反馈。至于说后备厢，由于后排靠背倾斜角度较大，而基础进深也只有690mm，它的储物在同级里不算出挑，但无论是平整地板，还是灵活的放倒与调节功能，储物还是很不错的。

驾驶舱之中，AION Y中控台是极简化的，平整的换挡机构全部用于充电或储物，实际换挡变更为了方向盘怀挡，而信息娱乐硬件完成了双悬浮处置，10.25+14.6英寸液晶屏成为了标配，方向盘则是平底处置的三辐式设计。除此之外，中控台的挡板装饰以横向贯穿分层为主，门板也相对平整，软质地材料带有风险，裸露的硬塑也成为了精致的面板，感官上的档次的确不低。

车载系统ADiGO是上汽联合腾讯开发而来，现在的4.0版本还有了华为的助力。除了4G网络、车联网之外，它也能配合摄像头实现人脸识别，而功能上则有智能语音、远程手机APP控制等等交互方式。不过，想要实现语音对天窗的支持，却是全系都得选装升级的。

智能互联之外，AION Y也得到了ADiGO智能驾驶辅助系统，除了基础的全速自适应巡航与全景影像外，它也能完成自动泊车、遥控泊车以及底盘透视功能，换言之，车辆的智能辅助强调了泊车安全，而并没有在驾驶层面提供高阶能力，这在对比新势力时差别还是比较大的，但成本代价也能因此小一些。

其它配置方面，AION Y匹配了全景式天窗、电动尾门、前排无线充电板以及32色车载氛围灯，空调系统虽不是双温区控制，但还是提供了后排独立出风口。至于说座椅，次低配会开始提供人造皮革覆盖，并支持主驾驶电动调节，但想要覆盖前排电动调节只有顶配，但主驾驶加热/通风/位置记忆又没有给行政版顶配，而是提供给中高配车型的。

三电方面，AION Y有70、80两个型号，它们均搭载着前置电动机，而70型号提供150kW最大功率、225N·m最大扭矩，并支持510kmCLTC纯电续航，而80型号则提供想通的动力参数，而续航则提升到了610km，性能并非AION Y的强项，但这续航表现显然是可以满足家庭综合用车需求的。

车辆在底盘中选择的还是麦弗逊+扭力梁，这样的组合在同级中比较常见，或许后桥的扭力梁式非独立悬架会有些让人心里打鼓，可从目前AION Y的车主反馈来看，转向无虚位、铺装公路无颠簸的这套悬架组合还是令人满意的。

写在最后

当新势力从热潮转入阵地战，主机厂们加快收复失地，价格、续航，甚至是核心技术之外带来的智能科技，都让消费市场尝到了甜头，也是因此，在我们的紧凑型SUV市场中才有了比亚迪宋家族这样的中坚力量。二我们所见到的埃安Y，虽不如比亚迪那样具有统治力，可月均接近万台的销售量已经彰显了其实力，毫无疑问，抓准了空间、续航以及智能互联三大要素的它，既是一台属于家庭的刚需车，也有能力成为年轻人心目中的“大玩具”，若你正在考虑入手一台个性的多功能出行座驾，广汽埃安Y值得一试。