可能，以拿到钱了

让子弹飞一会！看看谁在用权力优势在作弊……

米奇没有说错 EDR不会造假 只可写入 不可修改 肇事者为什么不敢让警方读取行车数据 还没开始鉴定就一口咬定对鉴定结果不予承认？这不是心虚这是什么？ 车辆云端数据特斯拉已经公布 两边数据敢不敢拿出来比对一下 连警方都不相信 请问肇事者一家子准备相信谁？

这人是干什么的，特斯拉的铁粉？

司机撞人的动机是什么？自己的命都会没有，常人会干这事？

感觉米奇 有点神经不正常了，好像他比交警还清楚事故的整个过程

没有确凿证据的情况下 我站车主这边 一个老驾驶员 在这么长的失控时间情况下 不可能不知道踩刹车

你的这几个视频我都下载录屏了，希望你最终受到法律的裁决

那请问林志颖也是自身原因啰

你为什么这么兴奋，这么笃定特斯拉没问题？

今天18日又一辆特斯拉刹车失控撞另一辆货车，车头全毁，车门打不开，驾驶员生死不明，车内全是血。

这么多无赖，难为特斯拉

既然鉴定结果还没出来，那你这语气如何就如此坚信是车主的责任？什么渠道来的消息车主不配合鉴定？

这句话反问你？

单凭EDR数据绝对特斯拉胜诉。其实自动控制专业的人都明白，鉴定机构也是装不懂，系统有时候出问题，是反馈量出问题了，如果你踩了刹车，但因为电路或者软件的漏洞造成系统判断为你踩了油门，那系统就会一直加速，系统记录也会记录下你没踩刹车，而是踩的油门，一般自动控制系统会有设计手动备份，或者多路控制开关，以防万一，这叫冗余设计，不知道是不是特斯拉在这方面有欠缺，但只拿后台数据做证据，就纯属耍流氓了，专业鉴定机构也是无法证明，因为它只看到了保留的最终数据，过程中的数据传输故障是无从知晓的。所以车主败诉的后果就是人人都担心谁会是那个倒霉的下一个车主。

只说一个事实。电动汽车国标。还有特斯拉自己的使用手册。其中都有一项汽车剧烈碰撞后会立即断高压电。为什么这一次他第1次撞了三轮车后没有断电，还继续狂飙那么远。这点特斯拉能脱不了责任。

我作为一个老司机，不管什么情况下，不管刹车还是油门，都不会踩着一直不放，你们会吗。一直油门2分钟，我是不相信的。

如果是特斯拉的问题，我看你怎么说？

两条人命的刑事责任，肇事者怕坐牢撒，所以百般无奈的推脱