打折还不火，全系2.0T+10AT，凯迪拉克CT5输在哪里？

本期直入主题，听闻近期凯迪拉克CT5(图片|配置|询价) 2022款有着不小的降价幅度，对于还在观望的车友，笔者就先去探探路，看看是否值得入手呢？官方指导价27.97万-36.07万，经销商报价根据地区会略有差异，但经常都有较大的降价幅度，以笔者所在的成都为例，经销商报价经常都有3-4万的降价。那么这台几乎等于“打骨折”的车，为何不火？本期一起来了解一下它到底输在哪里。

凯迪拉克CT5

最低售价：21.97万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈61万车友热议二手车11.73万起 | 950辆

凯迪拉克的设计美感一直带着一股较为浓郁的美系硬朗车型的肌肉感，虽说其他美系车型也有所体现，但凯迪拉克来得更为直接，大面积的盾型中网将车标LOGO涵盖其中，同时链接到两侧的泪眼形LED灯组，下唇是贯穿式的横向进气格栅，选择熏黑处理后增加质感。

长车头后短尾的侧面布局较好地提升了车型的运动感，不过同时也让后排的空间略显一丝丝的紧凑，4924mm的车身长度与2947mm的轴距，单从尺寸上来讲，对比不少同级别车型还有不弱的优势。245/45 R18与245/ 40 R19的两种轮胎规格由米其林提供。

10英寸的液晶触控与4.2英寸的非全液晶仪表，这个组合在现在看来实话实说确实有几分短板，好在还有12英寸全液晶仪表可选，但价格也会拔高一部分。座舱整体布局规整，前排空间能提供较好的驾驶视野，同时为增添车内运动元素，在真皮方向盘的后方带有有换挡拨片，档次感也因车内的软性皮质覆盖，并没有太低。

全系2.0T涡轮增压发动机喝着95汽油，并支持气门可变系统，调校出174kW（237Ps）与350N·m的最大功率及扭矩，6.9L的NEDC百公里综合油耗，7.3秒的百公里加速成绩。搭载了10AT手自一体变速箱，提供更平顺的动力体验。

底盘配置坦白地讲与现在市场主流车型相差不大，前置后驱的动力布局，搭配前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的双独立配置，满足通勤出行够用，城市路况相对舒适，应对复杂路况的能力强弱实际路况而定。

凯迪拉克CT5

最低售价：21.97万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈61万车友热议二手车11.73万起 | 950辆

如果预算足够，顶配版的产品力表现会更具优势，例如电磁感应悬挂可软硬调节与15个扬声器的BOSE牌音响，搭配车内设立的分区空调，舒适性会比入门款优化了不少，而总结下来，凯迪拉克CT5 2022款的产品还算较为不错，街头辨识度也较高，或许离理想中的销量成绩差距也会通过时间来弥补，车友表示，如果再降，我还能买。