总功率高达700马力，延续蝴蝶门设计，GMA T.50有点帅

跑车不同于家用车，从设计风格上来看，跑车底盘更低，造型更顺滑，一切以符合空气力学为主。家用车则更注重内部的空间，车子设计得一般较为方正，考虑到公路的通过性，底盘一般也很高。从价格上来看，跑车是家用车的几倍，甚至十几倍。从性能方面来看，跑车也是一骑绝尘，不是普通家用车能比的，加上跑车数量少，所以受到了年轻人的推崇。

今天要说的也是一款跑车，它就是GMA T.50(图片)，新车已经亮相，对于这款车大家可能不太熟悉，但迈凯伦F1大家应该都听说过，或者在视频上看到过，你可以把这款新车看作是迈凯伦F1的升级版本，新车的设计师就是迈凯伦F1的设计师，而且新车减轻了车重，还搭配了4.0L自吸发动机，这在当前市场上算是独树一帜的存在。

外观方面，既然是同一个设计师设计的，车身的样式不会有太大差别，新车有着圆润的车身线条，曲线贯穿车身，一体感比较强。新车引擎盖上并没有开孔，两侧的灯组面积很大，内部圆形的灯源清晰可见。

侧面来看，新车车窗很有特色，采用半封闭设计，顶部是全景天窗，采光好，驾驶员视线也很好，此外，F1车上标志性的蝴蝶门也出现在这款新车上，打开时特别炫酷，轮毂内部依旧是Y字条辐式结构，内部后黄色卡钳。尾部的设计很个性化，新车取消了尾翼，更换成了一个超大的风扇装置，你可以把他看作是涡流风扇，运行时配合扩散器对车身产生向下的压力，其作用等同于尾翼，从设计的样式来看，风扇要比尾翼显得更霸气一些。

内饰部分，新车内饰设计相对简洁一些，突出的是机械美感，大屏幕之类的高科技配置很少见。和F1一样，车内的布局并没有发生变动，驾驶位置依旧位于中间，可以让驾驶员获得更好的视野。为了提升性能，车内用到了很多轻量化的材料，包括一些螺母螺栓，就连车周围的玻璃也要比普通车玻璃更薄一些，座椅采用特殊材料，重量只有6公斤，两侧的座椅只有3公斤，风扇变速箱等位置采用钛合金材料，轻便安全，整个发动机才180公斤。设计方面，新车延续了F1的设计，高挑的档把，搭配实体按键，让新车极具驾驶乐趣。