可以上道的爆改，低趴上汽大众ID.3来袭

自从上汽大众ID.3(图片|配置|询价)上市以来，凭借出色的可玩性，这款小车不仅成为同级别少有的电动小刚炮，也吸引了众多改装爱好者的目光。用很多玩家的话说，上汽大众ID.3不改不如推下海。不过，由于电动汽车的先天属性，再加上上汽大众ID.3还是同级罕见后置后驱的电动汽车，所以，这款小车在动力系统方面其实并不需要过于调整。那么，这款小车还有哪些可改装的空间呢？接下来不妨看一看专业人士都是怎么玩的。

经典案例1: 多品牌学徒改装作业

今天说的这辆上汽大众ID.3特别版实际上是由萨克森工厂的14名学徒与来自茨维考、开姆尼茨和德累斯顿的同事一起联手打造的产品。该车整车外观并没有大的调整，更多的是将不同配色巧妙搭配，根据光线的投射产生不同的效果。最具视觉冲击力的莫过于加宽的前翼子板，以及鳃式散热口设计，此外，韩泰轮胎的21英寸半封闭轮圈也是表现抢眼，看起来很酷。

大众ID.3

最低售价：12.59万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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至于车内部分，除了采用了大面积的Alcantara面料，在色彩上也有所点缀，最让人心动的应该还是换装了一体式碳纤维桶椅。除此之外，这款小车后排座椅还被拆掉，安置了防滚架、带有低音炮的音响以及能够呈现后桥电机的印刷地板。这里强调一点，在国内玩改装，后排座椅就不要拆了，其他内容可以借鉴哦。

经典案例2：低趴依旧是yyds

对于大多数改装爱好者来说，低趴永远是汽车改装界的yyds。所谓是一低遮百丑，可谓是改装界永恒不变的真理。当然，上汽大众ID.3的造型还是非常给力的，这里的低趴改装更多的是让上汽大众ID.3变得更美。不过，这里给所有小伙伴一个建议，那就是为了避免低趴拖底，或者让这辆车变得不实用，更建议大家一步到位选择气动避震。

所谓的气动避震同样可以让车辆达到低趴效果，但是也完全不用担心通过性的问题，日常用车过程中只需要借助遥控器就可以随时改变车身高度，是不是完全满足你的需求呢？反正对于大多数普通消费者来说，我个人都认为气动避震都比绞牙避震更值得考虑。不过这里强调一点，改装配件一定要选择大厂产品，因为涉及到太多线路的布线问题等等，一旦产品不给力，回头维修保养就会变得麻烦的多。