2004年长安中国龙跑车，这大概是我们距离国产敞篷跑车最近的一次

2004年北京车展上，长安曾推出过一台红色的敞篷跑车，这台车线条流畅自然，前后悬挂着老式的长安汽车标志。这可能是我们距离国产敞篷车最近的一次，虽然有MG TF这台中置小跑车存在，但毕竟MG是在英国诞生，与之相比长安绝对是“根正苗红”的国产汽车品牌，此外还有五菱宏光MINI EV敞篷版，但严格意义来说它也只能算是一台敞篷车...我们一起来看一下这台18年前展出的跑车。

长安中国龙（龙腾）敞篷跑车

“中国龙龙腾”是这台跑车的名称，这是一台2002年便设计出来的跑车，当时的国产品牌将能够推出跑车作为自己造车实力的体现，也是为了迫切想成为国产第一高端品牌的目的。我们可以看到这台车的前脸设计非常熟悉，隐约之间能看出一丝阿斯顿·马丁的造型，车尾部又有点雪佛兰科尔维特的意思，看到这里或许有读者认为这又是借鉴与模仿，但其实这是一台经过完整设计的跑车，只不过设计者不是长安而已。

在龙腾跑车悬挂上长安车标之前，这台车的名字叫做Keinath GT/C Cabriolet。这是在 2002 年日内瓦车展上首次亮相的概念车。它由德国工程公司EDAG Engineering开发，原本打算用于重新推出 Keinath 品牌，并作为首发车型，但最后这场重启活动以失败告终。而这台车的设计权最终被EDAG Engineering出售，辗转卖给了长安汽车，包括概念车的原型车也一并打包出售。

对于一台跑车而言，特别是品牌的旗舰车型，绿色和银色显然是不符合国内市场主流的，因此长安龙腾在2004年第一次展出时，整台车的涂装已经更换成了大红色。除了颜色之外，长安龙腾的大灯也更换成为更有运动感的熏黑大灯。

当时这台车在展出时并未打开引擎盖，但根据长安汽车当时的介绍中说，这台车搭载了一台3.2L V8引擎，起初EDAG 在推出 Keinath GT/C Cabriolet时也表明这台车搭载3.2L V8引擎，如果两者相同的话，那么它的动力数据将达到218匹马力。不过由于是敞篷车，现场能看到这台车的内饰造型，如下面两张图所示。

时至今日，我们已经知道这台跑车未能进行量产，然而这却是非常接近国产敞篷跑车的一次，下一次再见到纯正的敞篷跑车，不知道会是什么时候。