汽车档位上的“+，-”该如何运用？需要注意什么？

很多开自动挡的司机会发现有两个数字+。——旁边是他们汽车换挡杆上的一串英文字母。那么，齿轮上的+，-是什么？怎么用？需要注意什么？鉴于很多司机不知道其中的曲折，可能因为不知道车是什么，所以永远不会用。来，跟着我去了解一下，获取一些新技能。

+在汽车档位。，-这是什么

汽车的挡位上的+，-其实就是自动变速箱的手动模式，还有那些叫m+，m-，都是一个意思。

在自动变速器车型上，换档由TCU控制，这是在工厂设置的。只要挂D挡，驾驶员只需要踩油门，变速器的tcu模块就会根据发动机负荷、当前转速、当前车速自动选择合适的挡位，驾驶员不需要费心去做任何挡位-转速匹配，这是一个傻瓜式的操作。

但是在路上行驶，遇到的路况非常复杂，走走停停的堵车、陡峭的上坡路、长陡坡、冰雪附着度低的湿滑路、涉水路等等。偶尔要用大脚踏板开车，感觉有推回去的感觉。实际情况很复杂。

在这么复杂的用车情况下，自动挡的D挡只能满足大部分需求，有些特殊需求是完不成的。所以自动挡除了侧重于经济油耗的D挡，还有侧重于运动，强调动力的S挡。有了D和S，m+，m-这种手动模式自然就安排好了。

自动变速器的+、-功能

自动挡的自动模式看似不需要像手动挡一样踩离合，然后手动选挡，但本质上和手动挡是一样的。有用来改变传动比的齿轮组。不同的是，自动挡位手柄是用来踩离合选挡的，交给变矩器和复杂的液压换挡机构。

在这种情况下，如果选择手动模式，自动变速器仍然会自动控制动力的离合，但是选挡的权利给了驾驶员，驾驶员退出决策层，把选挡的决策权给了驾驶员，驾驶员只负责执行指令。相比之下，在自动模式下，变速箱是决策的一方。

你可以自己选择档位，也就是说你可以控制发动机转速，也就是说你可以选择发动机的输出方式。

比如大众朗逸的1.65L 113马力自然吸气发动机，配6AT自动变速箱，2000转以内就能换挡，很多人抱怨动力弱。如果切换到手动模式，将档位锁定在一档。起步时，4000转一脚油门踩发动机转速，没人会觉得无力，还能往后推。

原因是这台1.5L自吸发动机最大扭矩转速3900转，最大功率转速6000转。转速越高，动力爆发越强，开车时感觉动力十足。

在这个基础上，自动挡的+，-挡可以做很多事情。

第一，快速超车。

很多自动挡都卡了。如果训练失败，司机想超车，就一脚踩油门，速度会上升，档位也会上升，发动机转速又会下降。他无法一直输入发动机的最大扭矩转速，也无法通过提高转速爆发出更大的功率。超车慢。

如果切换到手动模式，四档锁挡，三档，一脚油门。下午发动机转速会上升，动力也会爆发，所以超车会更快更敏捷。

二，上坡。

一般的坡，自动挡的车可以靠D挡上，但是遇到一些复杂的坡，比如角度大，弯道慢，只靠D挡爬坡，变速箱的挡位需要频繁切换，动力断断续续，很难摸到大和小。如果切换到手动模式，使用低档爬升，可以保持稳定的动力输出。上坡更容易爬。

如果是山区陡坡不得不停下来开会，再次起步时，起步阻力非常大，需要大马力才能爆发。切换到手动模式，将档位锁定在1档，陡坡起步更容易。

三，下坡。

自动D档下坡，速度越来越快，会推高发动机转速。当变速箱检测到发动机转速增加时，它会自动升档。档位越高，变速箱的传动比越小，阻力越小，跑得越快。这时候只靠踩刹车来控制速度，很容易因为刹车热衰减导致车辆刹车失灵失控，所以这个陡坡必须用发动机来刹车。

一般情况下，下陡坡时，将档位切换到手动模式，将档位锁定在三档。你只需要偶尔点一下刹车就可以控制速度了。发动机甚至没有怠速油耗，安全省油。

好的发动机制动不仅在下坡时有用，在结冰路面踩刹车也容易导致车辆侧滑。通过档位控制使用发动机制动更安全。

第四，低附着力道路起步。

在普通道路上，D挡起步容易，因为路面附着力高，轮胎抓地力好。轮胎抓地力可以控制起步时的高扭力。

但遇到湿滑的冰雪等特殊路况，尤其是气温较低的北方地区，D档起步打滑时，采用手动模式切换到二档，三档起步，低档扭矩放大的优势被抵消，起步更轻松。

自动+，-它是怎么工作的

目前所有自动档都是tcu控制的。驾驶员只需要操作变速杆告诉变速箱前进(D)、倒车(R)、停车(P)的意图，并通过变速杆向变速箱发出电信号。

这种发送电信号的操作模式可分为机械模式和电子模式。

第一种机械类型是最常见的。在换档杆区域，有一个面板，上面写着不同的字母，如P.R.D.N.S。驾驶员可以通过将换档杆拉到相应字母的位置来使用相应的功能。

如果是机械换挡的自动挡，那么想要切换到手动模式，只需要将换挡杆的位置拉到标有+、-对应符号的区域即可。拨这个位置，往+方向推会增加一档，往-方向推会减少一档。同时从D、S、N挡推到+和-挡也不需要踩刹车，直接推就可以了。

第二种电子式，没有很长的变速杆，形状很多，旋钮式，飞机排挡手柄式，鸡腿式等等。

这种电子档把根据+、-档的位置，刚好可以把换挡杆拨到+、-档的位置。

自动变速器+，-使用注意事项

使用自动挡时，需要一步一步换挡。换挡像5-4-3-2-1，不像手动挡。像2-5-3-6这样换挡。

如果你按住变速杆一次向+侧推五次，或者在车速为120/h时向-号推几次，想换到一档或者二档，这些操作都不起作用。变速器会直接挡位操作，只加或减一档，不会变成司机推几下变速杆，换几档就行了。

主要原因是在手动模式下，变速箱给了驾驶员选择档位的决定权，但它只接受正确的决定。这种从低速六档换到高速二档的错误方式是不可接受的，也不会实施。

正确的做法是把挡位和速度结合起来，根据当前速度和当前速度选择挡位。一个很简单的方法就是在档位上加一个0来换挡。比如第一档以10km/h换挡，第二档以20km/h换挡，以此类推。