随便你们花枝招展，唯我脚踏实地——22款奇瑞艾瑞泽8

奇瑞可能从来没想过要当个或者说要做个“网红车企业”，也没有出过太多的网红车型，但是，上市的每款车都是那么的朴实无华，经济适用。在这个时代从来不缺少炒作的点和那些随波逐流的大脑，难道奇瑞不知道这些么？不，奇瑞肯定知道，但是他依然能坚守中国车企最后的底线，他知道“车”，对于中国老百姓意味着什么，他知道，自己要的是什么。所以，奇瑞总给人一种，你们随便花枝招展，独我脚踏实地的前行的感觉。

现在不管合资还是国产“运动轿车”已经非常“内卷了”，至于卷到什么程度，大家去看看宣传就知道了，用东北话说，整的确实花里胡哨，但实际内壤确实不可直视的状态。今儿，我们看看艾瑞泽8(图片|配置|询价)都能给我们带来什么？

艾瑞泽8

最低售价：8.49万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.75 懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车7.00万起 | 84辆

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先说总结吧

（1）空间确实大，轴距2790，

（一）外观

修长、运动感、比凌度、思域(图片|配置|询价)都要显大，也确实大了不少。有整体、有小细节，整体黑色车顶+黑色轮毂+红色卡钳直接带给你运动感满满的造型。尾部整体造型个人觉得有点像阿斯顿马丁的造型，虽然排气是装饰，但是它是真的是双边排气。运动版也是造型，但也是双边排气。小细节方面呢，在进气格栅上做了不同的造型和小心思的撞色设计。

总体来说，从外观上的设计没有那么惊艳还是很内敛的，实话实说比不上，长安的UNI-V和影豹那么有视觉冲击力，略显平平无奇，甚至有点没有抓住年轻人的心理，但包子不在褶，在馅，咱接着往里面瞧一瞧。

（二）内饰

内饰一直是国产车的“大杀器”，首先映入眼帘的又是大联屏，我一直不太喜欢这种大联屏，总有一种，是省最多的钱，装最大的X的感觉，但没有办法，就是这个时代，就是这个发展方向，就是现在的趋势。

在高配车型上，奇瑞这次用上了换挡拨片，这是在以前奇瑞车型上从来没有发生过的一件事情。

内饰整体层次感特别好，上面软包，木板装饰，钢琴烤漆，最后再是皮质包裹。整体视觉冲击力不错还能让人百看不厌。特别建议买白色内饰，真心好看。

整体不管黑色还是白色，看上去，摸上去都不廉价，要说有质感这个事就得因人而异了。

（三）空间

先给大大赞吧，A+级车，轴距达到了将近2800mm，实际轴距达到了2790mm，后排腿部空间没得说，但这台是做了溜背造型，在头部空间会有一些取舍。中间地台会有一些小小的凸起，但是无关紧要。后排座椅也是很舒服的，柔软度和包裹性都不错，还有独立头枕。

（四）动力部分

必须得是这台车的灵魂。

奇瑞第一次在艾瑞泽上使用了1.6T的发动机+7速实施双离合变速箱，细微之处的调教功底还是有的。动力的爆发，方向盘转向的精准度和变速箱的反应速度，配合起来才是奇瑞的特征。

（五）内卷程度

10-15万的运动轿车，不管国产还是合资的内卷程度，大家可以简单的看一下，国产有吉利的星瑞，全系2.0T的发动机，长安UNI-V(图片|配置|询价)的可升降的电动尾翼。合资车凌度的无边框车门，老百姓对思域吹捧，但思域要出一台2.0L的油混版本。咱说说这台车，从静态上看上去平平无奇，开起来也不会有太大的惊喜。但重点是这台车是奇瑞，他有他独特的特性在，也许就是他存在的意义吧

（六）买哪个配置？

首推次顶配，其次中配。

小总结一下

没有太大的劣势，同样没有太大的优势。

说他平平无奇吧，还带有运动和动力基因，但他是一台运动轿跑。

说他细节满满吧，还觉得他不是台“心机”车，但他是一台想给人惊喜的车。