四代帝豪提车半年用车感受！

🙋🏻‍♂️情况介绍

今年，年初六看车，年初七提的车，看车提车全程2天，所以价格也没磨，价格就 。。。（不谈价格）心痛…

目前我的四代尊贵版车型，现在已经行驶8个多月，七千六百多公里。主要用车还是上下班 乡镇 市区 跨市 等等，高速长途还没怎么跑过的。下面我分享这大半年以来的一些感受…

📒用车感受

1.外观：帝豪开始本不在我的考虑范围内，本人挺喜欢03的（青蛙脸） 但是奈何腰包空空…但是后来看了四代帝豪实车后决定便就是它了…毕竟对比了上一代领军版三代帝豪，没有四代帝豪的外观大气和年轻化，无论是腰身线条的冲击感十足，前脸还是天际线贯穿尾灯…完全get到了我心里！缺点就是车屁股如果再低点 宽点 就更完美了 …总结就是低趴，车宽，绝对爆款!

2.内饰:四代的内饰设计也沿用了星瑞的布局 用料也足， 至少常触的材质都是软包 ，这点我对比了同价位MG5 i5 那敲哪里哪里都是硬塑料的感觉…帝豪简直完胜！缺点：方向盘缺少方向盘自定义按键或者车机的返回键那些… 还有天窗和尾箱开启没有实体按键…

3.动力油耗：

①1.5L+CVT的动力搭配，怎么说呢 ，在市区起步不弱的，基本上红绿灯我起步到一半看后视镜发现后面车才开始走 ，所以只要把握好时间和给油，起步并不属于带T的发动机，反而有时候冲快了，我心想我没闯红灯啊。

②但是后高速段超车就得提前做准备了 毕竟咱动力在这 还是CVT变速箱，在你踩下油门后，动力不是立马就有，需要延迟3秒左右才有明显的前进力。但是目前我还没开帝豪上高速 省道没啥感觉已经踩到了100了 。

③半年了，实测小熊平均下来6毛5一公里 注意我这是没跑过高速的数据 ！表显现在刚刚二保完 还没稳定 之前是7.6L百公里…刚开始提车开到1k公里那会表显飙升到12个！后面逐渐掉到8.多 然后首保完逐渐稳定在7个多 …经过二保升级了5w30半合成 ，后面期待一下新的油耗体验吧…

5.行驶质感：

①前麦弗逊+后扭力梁的组合 ，让四代帝豪的座椅设计的有点硬，可能有人觉得不友好，但是其实开高速时候就知道座椅硬对人体支撑就好了…不会卷缩在座位上；所以不是一味的软就是好。

②开车方向盘较沉，但不是那种一味的电子味 正常开车转弯没什么特别的感觉，只有快速掉头，大方向有点重的感觉。

③因为后排是扭力梁的缘故 所以后排舒适度肯定不如前排啦，在过坑洼 一不小心就会跳起来，后来发现是胎压太高了（2.6了），所以首保的时候放到了2.4，现在就比较好了。

6.车机：

①抽风式的车机 一会流畅一会卡住了 …不知道吉利是不是对这个搭载E01芯片的GKUi太信任了 …… 有几次导航听歌 好好的歌声没了 导航变成离线…一看变成E网了 这…还好我不是在高速上 真危险…

②我发现连上手机热点有的时候网络也会这样…无解 。帝豪内置功能没有星瑞那么多 …难怪星瑞车主怨言很多 导航我已经换了高德 比原车百度方便 主持手车互联，这点很方便 （我默默的提车第二天就破解了车机…说到这肯定有人说不质保了…我只想说只想让自己用的舒心。不想那么多了…）

7.音响：提车后最不满意的是尊贵的喇叭只有前排四个喇叭…而且音量开到10我就接受不了了…太燥了 …没有低音 人声杂乱… 我对音质还是有点追求的…然后于是乎，我就又干了一件影响质保的事 ！改音响！说干就干！找了本地的一家专业汽车音响改装，我去 去了就震惊…改音响都是大佬…感兴趣的可以去了解了解…老板很 热情的给我推荐了吉普赛的GP1二分频套装喇叭 …后门奈于预算，没有上同品牌的同系列同轴喇叭…老板说后门的先锋二分频相当于送我了 帮他们清了一下库存 ，另外还做了四门隔音。施工的师傅非常认真 四代帝豪喇叭只有小五寸…前面装市面上正常尺寸都是6.5寸喇叭…结果呢 也辛苦了安装师傅 又是开孔又是造模具的。后门还没有线还得甩线 ！师傅来了一句，小伙子今天你安装费都赚了… 后面又没忍住 感觉不得劲 原车主机的功放芯片带这个喇叭太屈才了我又增了一台DSP 型号是吉普赛之声的GS4 四进八出版本 。哈哈哈 ，装上了之后提升我自己都惊呆了 绝了… 我家人有次坐车说 噫 这车音响还不错 我暗暗自喜…

🇨🇳总结：这个价位，帝豪绝对对得起这个价位。不求他多好 ，给我们百万帝豪车主多了一个遮风挡雨 ，方便出行的“朋友”只愿它能好好陪伴我们，不会把我们丢在路上！最后辛苦圈主张冰与推荐