买车如何获得更强的价值感？行政级品质的君越或许能给到答案

当年龄超过三十岁、有了家室有了孩子也有了事业，我才知道，自己真的长大了。

曾经，我想开着敞篷科迈罗去海边享受阳光、想开着大皮卡去闯荡世界……

但是，现在看来，这些都有些不太现实。为了家庭，也为了工作需要，一台拥有行政级品质的轿车，似乎更适合自己。

于是就这样，我走上了自己的选车之路。由于从小就耳濡目染，我对帕萨特、迈腾(图片|配置|询价)、君越(图片|配置|询价)这三台经典车型一直都比较有好感。因此在这次买车的时候，一开始就看的它们仨。在最后，我也从其中择了保值率最高的君越。

如果你要问我原因，那我只能说，不仅仅是君越在后期能回更多本，而是从保值率这件事儿上，我也看出了很多关于品质的东西。

君越

最低售价：14.39万起最高降价：4.10万

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长得好看很重要，衬托气质也能让自己更舒服

在以前，我爹就一直吐槽我：“你买个车，管他好不好看？自己开着合适难道不是最重要的吗？”

“我说老爹啊，人家局座都说过，武器用起来利不利索，不都得看颜值的嘛？你看咱们的隐身战机，不就是长得好看、战斗力也高嘛？”

迈腾和帕萨特，以前是我一直很喜欢的两款车。

原因很简单，它们天生就带有一股很强的气场，尤其是黑色车身，往那一杵，就给人一种威严感。

不过，轮到自己买车的时候，却犯怵了，这两台车的商务气质太强了！我自己去试驾的时候，都觉得自己像是专职司机。

迈腾

最低售价：14.79万起最高降价：3.90万

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而君越呢？确实，这辆车的前两代车型，也是属于商务气息浓厚的那种。但是，在这一代新车上，我到觉得它变得时尚了起来。车身虽然足够长，但是君越也有丰富的线条，让大气的车身变得更柔和更优雅。

而且飞翼式前脸、车尾的小鸭翼，也让这辆车看起来更加精致。用我的观点来说，君越这台车吧，能承担起商务场合的正式，也能在家用出行时给我带来多一分的温柔。这种宜商宜家的感觉，正式我所需要的。

至于在内饰设计方面，在看过君越之后，我属实也觉得大众两款车，在高级感上差了那么一点点意思。

君越的内饰会给人一种被环抱其中的感觉，再加上车内有不少皮革、搪塑来包裹，整体的氛围感不错。

君越

最低售价：14.39万起最高降价：4.10万

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至于迈腾和帕萨特，它们现在的内饰虽然变得更加精致了，但在我看来，还是一股熟悉的商务气息。对于商务用户来说，这种很正的感觉可能刚刚好，但是对我这种要求更全面的人来说，还是稍微差点意思。

帕萨特

最低售价：12.19万起最高降价：6.80万

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想要坐着用着都舒服，空间配置一样都不能少

我选车的逻辑，是首先看颜值，再看它的内在品质到底舒不舒适。所以，在对比了三台车的颜值之后，我更加注重车辆内在的乘坐与实用品质。

不得不说，君越的保值率更高，是有原因的。

这辆车对车内的驾乘者真的更加友好：更大的尺寸、更加厚实的座椅设计，这些都让我觉得君越更值得。就冲久坐不累的舒适性表现，我和媳妇儿其实都更加偏向于君越了。

至于迈腾和帕萨特，它们在实际的体验中，其实空间舒适性表现都不错。但是，为何我没有选大众呢？

很大的原因，在于配置的差异上。

比如在试驾的时候，我了解到君越全系都有多层夹胶声学玻璃和ANC主动降噪系统，但是大众两款车全系都没有。在城市里，它们隔音的差距还不算太明显。但是在跑高速的时候，差异一下就上来了。坐在君越车内，我几乎听不到太多的声音，整体的感觉很安静；而大众迈腾和帕萨特虽然不吵，但仍然有细微的涡轮声传递到我的耳朵里面。

不仅如此，君越与大众两兄弟的车联网配置也有差异。

在君越上，我可以轻松地使用Carplay/Carlife手机互联、在线导航、在线音乐这些常用的APP功能，并且还可以通过语音进行控制、实现OTA在线升级。

当然，君越有的这些网联功能，其实迈腾和帕萨特也都有，而且使用体验并不输给君越。

我其实比较在意的是流量这个问题。现在车联网各家都有，好用的也不少。但是，很多车型都要让你去买捆绑的流量包，如果自己的不买的话，车联网不就成摆设了？别克这一点就做得比较贴心，每年100G的安吉星4G车联应用终身免费流量随便用，可以让网联APP真的实用起来。

看到动力性，我知道为啥君越保值率更高了

有一说一，在买车这件事儿上，我有一点还是比较赞同我爹这种老司机的。

老爷子在最早，就叮嘱我，买车一定要把控好发动机和变速箱的质量，这两个玩意儿，可以说是一辆车的核心。

我最早还不太懂，寻思着买车看发动机和变速箱，不就是看车辆的动力参数、油耗表现嘛？

如此对比来看，咱这台君越的2.0T可变缸发动机，的确是更有优势。相比于大众的EA888 2.0T高功率发动机，君越的功率更高，而且油耗也控制得比较低。

而且老爹自己也根据他多年的经验，给出了建议，那就是选择多挡位AT变速箱，比如君越的9AT变速箱。

他告诉我，多挡位AT变速箱不仅比大众的双离合更加平顺，而且由于是液力变矩器进行衔接，君越的这种9AT变速箱后期的磨损会更小，耐久性也更加出色。

不仅是老爹这样说，针对车子的质量，我自己也去查询了一下。发现在北美，别克的故障率一直都比较低，而且在最近还拿到了J.D.Power新车质量研究第一名的成绩。至于在国内，我买车的时候，不仅享受了零购置税和一系列的优惠政策，同时别克还带来了8年或16万公里的动力系统质保，这无异又是一颗定心丸。

最后再聊聊大众。

其实迈腾和帕萨特380TSI，它们的动力性和平顺度都很不错。尤其是DQ380 湿式双离合变速箱，传动效率高、动力衔接也流畅。至于可靠性问题，湿式双离合的质量其实也不错，至少在这两年以来，我没听说太多的质量问题。只不过，我在试驾的时候，还是对迈腾帕萨特低速时的顿挫有一些难以习惯，所以在综合考虑之后，还是君越更加吸引人。

结束语：

其实通过这次买车的经历，咱们才发现，这个选车的时候，各种门道是真的不少。

就拿买行政级品质的座驾来说，要有气场、要有舒适性也要有足够的可靠性。而在对比之中，咱们也算是层层抽丝剥茧，终于找到了君越这么一台理想的车型。从外观到内核，这辆车所呈现出的品质感，也的确更高，可以说真正满足了我的各种使用需求。