特斯拉8月销量触底反弹，马斯克：油车将是下一个蒸汽机

日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在多个社交平台上发文称，“用不了多久，我们就会像今天看待蒸汽机一样看待汽油车。”并表示，“现在购买的汽油车的残值将比人们想象的要低得多。”

要知道这也不是马斯克第一次抨击燃油车了，今年8月，马斯克在挪威的一场会议上发表讲话时曾表示，“到2030年，几乎一半的汽车将是电动汽车”。而对于买一辆不支持自动驾驶的燃油车，他认为就像还在骑马和用翻盖手机。

不过，凭借特斯拉的销量来看，马斯克说出这个话还是很有底气的，根据乘联会最新公布的数据显示，特斯拉在8月份的批发销量为76965辆，仅次于比亚迪位列第二，和7月约2.8万辆的数据相比可谓触底反弹。

而近两年来，新能源汽车市场也保持着高速增长，其中国内市场的发展尤为迅速。数据显示，1-8月新能源市场累计销量326.3万辆，同比增长119.8%。渗透率方面，中国新能源汽车从2020年的7%上升到2022年8月的28.3%，占比进一步扩大。

目前新能源汽车市场的生存空间越来越大，关于燃油车将会被取代，国内不少新能源行业高管也曾说同样的话。比如华为余承东称：“如今买燃油车就好比当初智能手机初期买功能机”；而蔚来李斌表示：“完全不理解，怎么现在还有人买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”此外，比亚迪董事长王传福也曾发表过“电动车全面替代燃油车的时机已成熟”的观点。

当下停售、禁售燃油车成为了业内的热议焦点，而新能源汽车除了符合绿色转型、减污降碳的全球共识，在智能化领域已逐渐形成了相较于燃油汽车的竞争优势。举例而言，其L2级驾驶辅助系统在新能源汽车中的渗透率在2022年上半年达到40%，比传统燃油汽车高出了近15%。此外，随着新能源核心技术的不断掌握，新能源汽车在电动化、智能化、网联化方面的发展进程持续提速，进一步加快了转型步伐。

不过，目前只能说新能源汽车取代燃油车还处在一个过渡阶段，新能源汽车也依旧存在不少亟待解决的问题，比如续航、补能、电池安全以及寒冷环境下电池效能等问题。至于马斯克说的“用不了多久”可能是为了提前造势，究竟是五年、十年还是二三十年，那还得看未来技术发展情况以及具体的社会大环境。所以说，现下想买燃油车的朋友们也不用太过纠结，燃油车还是很有优势的。