日产的长青树车型March于日本市场停售

在1990年间，日产在全球各地市场有许多脍炙人口的车款销售，其中一辆便是体型轻巧、外观可爱的小型车March，基本在欧美的街巷内都能看到它的踪迹，也成为全球汽车市场中，销售时间数一数二长的车型之一。

只是随着市场趋势的变化，当红炸子鸡总有成为昨日黄花的一天，随着前几年March在部分正式停产之后，现在日产的母国日本本土也将停售March。根据日本汽车经销商协会的数据，日产 March在2021年于日本当地仅销售了8,819辆，这个数字仅有同品牌Note车系的十分之一，更别说是与其他品牌同级车，像是丰田 Yaris与Aqua(Prius C)、本田 Fit等相比。日产表示，March在8月就已经开始停止在日本生产，在库存车辆卖完之后即宣告下市。

日后相关的生产资源，将转移至油电系统与纯电系统的开发制造、以及Note车款的进化，毕竟该车才是现今日产对应市场的主力。不过在欧洲市场，当地名为Micra的March将会继续销售，日产也正计划与三菱汽车一同开发一款全新EV，作为Micra的后继车款。

被视为全球战略车款的日产March，于1982年10月正式登场，以操作易上手与省油两大特点，快速掳获当地年轻人与女性的青睐。第二代车款于1992年发售，同时获得日本与欧洲地区的Car of the Year奖项。现今贩售的第四代March则是2010年推出，在日本售价不到百万日元，与先前不同的地方在于，原先在本土生产的March正式移至泰国制造，并采用逆输入的形式回销日本，以节省生产成本。最终该车共销售至160个国家，产量不计其数，也是全球汽车史上的另一传奇车型。​