8月厂商销量排名，德系归来日系下跌奇瑞突围

乘联会数据显示，今年8月乘用车市场零售量达到了187.1万辆，同比增长28.9%，是以往10年的最高增速，环比增长2.9%，1-8月国内累计零售额达到1295.0万辆，同比增长0.1%，同比增长1.3万辆。

具体来看，厂商的销量排名中最亮眼的还是比亚迪，零售量达到16.9万台，市场份额占比9%。这已经是第二次比亚迪力压一汽大众登顶销冠了，并且无论是零售销量还是批发销量，比亚迪都是第一，相比去年同期，比亚迪汽车的销量上涨了153.5%，也是榜单前十中唯一一个同比增幅超过100%的厂家。

截止到目前，比亚迪汽车已经有6个月的销量突破10万＋，按照这个势头，在接下的金九银十的黄金时节很有可能会蝉联冠军，大胆预测，比亚迪会提前完成年销量120万辆的目标。

紧随其后的是“南北大众”，其中一汽大众位于第二，虽然不及比亚迪，但你大爷还是你大爷，16.4万辆的成绩也是让很多车企望尘莫及，作为以燃油车为主的车企，同比增长38%的增长，再次说明了一汽大众已经逐渐恢复了昔日的辉煌。

虽然上汽大众8月份销量排名屈居第三，不过对于上汽大众来说，11.8万辆的销量，终于不再下滑，能回归前三名，也是非常不容易。另外，上汽通用在8月销量也超过10万辆，同比增长24.2%。

排在第五和第六的分别是自主品牌长安和吉利，销量分别是10.4万和10.3万辆，差距不大，不过长安汽车的同比增幅达到了40%，相当亮眼，随着电气化进程的发展，长安也将全面拥抱新能源，推出的iDD混动车型、长安深蓝及阿维塔等新能源品牌正在发力。

再往下看，就是日系三强，东风日产和广汽丰田、一汽丰田，虽然目前看来比较稳定，不过想要往上突破比较难，昔日的霸主地位已然不再，并且在新能源赛道上也是出师不利，面对比亚迪等车企的强烈攻势，也是无可奈何。

值得一提的是，8月份奇瑞汽车零售量达到7.5万辆，进入前十，这是今年奇瑞汽车表现最好的月份，旗下奇瑞汽车、星途、捷途三大品牌均取得同比正增长的成绩，并且批发量达到13.2万台，进入前三，这其中海外出口贡献了很有功劳，出口5.18万辆，也是接连打破由自己保持的中国品牌单月出口纪录。

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