官宣！或定价30-40万，11月上市，理想L8很不错！还看GLC、X3吗？

文/磊磊

近日，理想L8(图片|配置|询价)已成为新能源领域甚嚣尘上的议题，并再次开启了伴生理想品牌始终的“KOL创始人”式宣传。

近日，理想汽车创始人在社交媒体上，发布了一组关于全新理想L8车型的最新消息。理想L8将推出五座、六座两套车型序列供市场选择五座/六座版本将共同同一套车身设计，不会采用类似探岳X的溜背风格。

理想L8

最低售价：32.18万起

图片参数配置询底价

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新车将依据自动辅助驾驶系统的规格分为Pro/Max两组车型规格，Pro车型对应的理想AD Pro（硬件规格及实际性能对应理想one），Pro车型对应理想AD Pro（硬件规格及实际性能对应理想L9）

五座版与六座版车型买家，均具备两组车型规格选择权

01：聊聊这款新车的定位

就产品本身定位来说，理想L8很可能就是理想ONE的PRO版本。

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最低售价：32.18万起

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就决定一款车产品级别的车身尺寸来看，理想L8与理想one倒还真是颇为类似。而在设计维度上，理想L8整体风格与理想L9倒是那种十分的类似，家族设计的封闭式前脸与隐藏式门把手设计，都赋予新车与理想L9颇为类似的科技属性。

02：这款车相比理想one车型PRO在哪？

三缸变四缸的增程架构与更为强横的辅助驾驶系统，或是理想L8相比理想one获胜的关键。

就增程器部分来说，理想L8不再使用理想ONE身上那台众说纷纭的1.2T三缸增程器，换用一台自主研发，由“四川理想新晨科技有限公司”制造的一台1.5T四缸增程器。

顺带多说一嘴儿，新晨科技动力由华晨汽车和五粮液集团联合控股，部分技术来自华晨汽车的另一合作方——“BMW”，我们有理由认为，理想ONE上这台1.5T发动机在技术层面与标致雪铁龙THP、宝马1.6T四缸机（也就是进口两厢1系曾用过的那款）有着蛮紧密的关联。

而在内饰设计维度，理想L8也将沿用L9身上那套既有设计方案，整套方案可谓“既特斯拉又拜腾”。特斯拉的方面是，理想L8此次完全取消掉驾驶者前方的仪表盘，仅通过HUD与中央大屏，显示车辆车速、续航等关键行车信息，并且这块中央主屏的UI设定与特斯拉颇为接近，用了极为大块的面积显示驾驶辅助可视化信息显示。拜腾的点是，L8车型采用了攀附方向盘上的液晶显示条，进而实现车辆功能的快速进入与车辆关键信息的显示。

03：聊聊最受关注的智能驾驶部分

据悉，此次理想L8新车将依据自动辅助驾驶系统的规格分为Pro/Max两组车型规格，Pro车型对应的理想AD Pro（硬件规格及实际性能与理想one大差不差，但略有升级，据小道消息，理想L8将换用更高算力的地平线征程芯片），Pro车型对应理想AD Pro（硬件规格及实际性能对应理想L9）。

其中，规格较低的理想AD Pro就可实现一套当前我们在“开放民用市场中”中驾驶干预程度最高、驾驶者工作量与疲劳程度最少的“按导航辅助驾驶系统”。

该系统在有高精度地图覆盖的路段下（当前仅限高速公路及城市快速路段），可以让车辆自主沿着驾驶者设定的导航路径自主行驶，自动出入匝道、切换不同高速、自主超越慢车（在驾驶者实时控制管控下），整体驾驶感受相比标准L2级辅助驾驶系统有着相当升级。

而定位更高阶的理想AD Max整体水准则与理想L9较为一致，就硬件来说，全车共装备有一个128线激光雷达、一个DMS驾驶员疲劳检测系统、五个毫米波雷达、十二个超声波雷达、12个视觉感知摄像头。算力则由英伟达Orin-X芯片提供，算力508 TOPS，虽不及蔚来NT2.0车型上令人发指的破千级别，但完全当前所盛行的NOA按导航辅助驾驶，能力已是完全彻底的够用。