北京现代索纳塔

在尾部方面，索纳塔(图片|配置|询价)看上去特别有肌肉感，而且尾部的造型也特别饱满。车顶的线条在越过C柱之后就向下收敛，渐变的饰条形成了一个快速的扰流板。而尾灯则是使用了贯穿式的设计，和尾箱盖上翘起的小鸭尾结合起来，看上去非常协调。车灯的造型也是十分的犀利，在车辆的前脸部分还是能够看到非常锐利而又激进的线条。而诞生于i-GMP平台的第十代索纳塔，就采用了热成型钢和更多超高强度钢，使车身平均强度提升了10%以上。第一眼见到第十代索纳塔，很多人都会被它耳目一新的外观所吸引。中控台的布局也极为合理，在空调出风口下方为中控屏幕留出了不小的储物空间，能够为车主提供较大的实用价值。而在内部，新车的内饰也极大的改变了传统的设计布局。中级车中奢华内饰的代表，第十代索纳塔能够做到。内装：内饰采用双色搭配，中控台采用了环抱式设计，整体偏向简约风。而且车内用料也十分讲究，不仅有大面积软性材质，细节处还有精致缝线。在握住第十代索纳塔方向盘的瞬间，情绪便被其高能驾控魅力所点燃。比如“NSCC基于导向开发的整套辅助驾驶系统”，能够覆盖23项高级智能驾驶辅助功能，实现L2+级别的自动驾驶。在内饰上，最亮眼的莫过于双液晶显示仪表，在同级别竞品车型中，这样的设计可以说是独树一帜的存在了。这些配置对于年轻用户而言，无疑都是加分项。对比雅阁后排腿部空间2拳以上的表现。而在乘坐空间方面，虽然是溜背设计，但是并不会让人产生大空间压抑感。而当我们实际坐进全新索纳塔的车内之后，它的后排空间无论是横、竖、纵任何一个维度都称得上越级般的存在。"这一点上，B级车和豪车之间的距离并不大，被动安全配置基本都属于"满配"。这样的车身结构可以使新车实现多达23%的超高强度钢应用，保证了车身轻量化的同时强度更高、更优异的燃油经济性，并兼顾更安全、更高燃油效率。为了不让新手吃“没有驾驶经验”的亏，将自身顶尖的主动安全技术下探是势在必行的。第十代索纳塔的双横臂式后悬架在结构上是比较复杂的，在工作原理上也属于半椭形式的多连杆独立悬架。而且，为了更进一步提升车辆的性能，第十代索纳塔对刹车盘、悬架系统进行了优化。此车的刹车调教很棒，拥堵的城市道路驾驶十分轻松。此车的刹车调教很棒，拥堵的城市道路驾驶十分轻松。这两套动力总成在消费者的使用过程中都有着比较好的口碑：更出色的燃油经济性、百公里5.6升的最低油耗。此次第十代索纳塔在操控上的表现也可圈可点。