奇瑞艾瑞泽8正式发布：1.5T不见身影，1.6T价格略高

艾瑞泽系列，这是奇瑞轿车的支撑系列。

“5系”的表现已经相当差，这个系列亟待推出一台新的轿车来提升整体竞争力，这辆车无疑就是艾瑞泽8(图片|配置|询价)；在亮相的时候确定推出两个版本，第一个是装备老款歧管喷油1.5T&CVT的版本，该版本无疑是为了拉低这台车的消费门槛；基于其动力出别自由115kw/230N·m，净功率低至108kw，水平低于逸动PLUS-1.4T、缤瑞COOL-1.5T、影豹和MG5等车，其合理价格应当在8万以内，最高不宜超过9万。

可是如果1.5T版本定位在这个标准线上的话，艾瑞泽8的整体定位就要被拉低，并且重合艾瑞泽5Pro/PLUS等版本；带来的结果是内卷和8系冲高的障碍，所以正是发布的版本没有了1.5T，不过在正式上市的时候是否还会推出就搞不清楚了。

艾瑞泽8

最低售价：8.49万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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1.6T&7DCT正是确定了预售价，似乎还是有些高

四个版本与对应配置：

11.4万，标配前排侧气囊和头部气帘，没有智能辅助驾驶配置，没有全景影像，有天窗、皮革座椅和主驾驶电动调节，有具备OTA的智能车机，LED大灯和自动空调，空调系统带有空净和负离子发生装置。
12.2万，主要增加智能辅助驾驶配置和全景影像，缺少并线辅助，前排座椅增加加热功能，增加SOS快捷键，其他配置与低配基本相同。
12.8万，增加方向盘换挡拨片，前排手机无线充电，主驾驶座椅记忆和通风，使用索尼八声道扬声器，自动雨刷，其他配置相当。
13.5万，增加后排侧气囊和膝部气囊，并线辅助、开门预警、后方碰撞预警等，增加侧面倒车预警，内置行车记录仪，增加AR实景导航、手势控制、面部识别，空调系统增加香氛。

价格和配置就是这样的。

客观来说，这辆车除了低配版本以外，其他版本的配置还是挺不错的；尤其是旗舰版的配置相当丰富，不过也不是没有竞争对手。

比如传祺影豹12.8-13.18万的版本，也配备了全套辅助驾驶配置，舒适配置的标准略低一点；吉利星瑞的13.97-14.57万的版本也有相当丰富的配置，价格虽然略高一些但是发动机毕竟是2.0T；长安UNI-V的13.19万、13.99万的版本配置也与其相当，但是旗舰版用的是2.0T高功率发动机。

所以艾瑞泽8的配置确实不错，但是还得看发动机的水平才能决定是否真有竞争力。

艾瑞泽8-1.6T SQRF4J16C型号的发动机还是老一套，145kw/290N·m（2000~4000rpm）看似水平不错，但是最大净功率只是136.5kw；现在的缤瑞COOL-1.5T有133kw/290N·m，扭矩相同、净功率和最大功率一样；UNI-V 1.5T有138kw/300N·m的水平，最大净功率也有133kw，而且最大扭矩能在1500~4000rpm区间稳定峰值输出，其2.0T版本是166kw/390N·m（1900~3300rpm）；星瑞虽然用的是低功率2.0T，但破百也能突破8秒，看来艾瑞泽8的发动机并无优势。

所以这辆车也没有确定百公里加速的成绩，上述车辆里的UNI-V 1.5T实测可以达到7.2~7.3秒，影豹能达到7.5秒，缤瑞COOL和星瑞有8秒左右的水平。

秦PLUS DM-i

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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然而，艾瑞泽8还重合了秦PLUS DM-i高功率版本和吉利帝豪L Hi·X，这两台车的破百成绩分别可到7.0/6.9秒，动力还是很有优势的；同时两车都是串并架构的插电混动汽车，高功率秦PLUS支持120公里纯电驾驶，帝豪L Hi·X也有100公里的标准，两车的最低荷电众测油耗都在5L/100km以内。

上述车辆在价格重合这两台车的前提下，销量都已经不太理想，这就是前车之鉴；可是艾瑞泽8似乎还是期望一战，只是想要从这两台车的手里捞到便宜怕是不太现实。