还是油改电？几何G6/M6亮相将成都车展！

可以说，作为较早进入新能源汽车行列的企业，吉利汽车在2015年就开启了“蓝色吉利行动”，发力新能源汽车业务，但经过多年的市场沉淀，吉利汽车新能源产品在市场上的认可度并不高，除了极氪目前只有一款产品以外，吉利几何近两年的表现可以说是不温不火。

数据显示，2022年7月份，吉利几何品牌的销量为13633辆，而今年1-7月份，几何品牌的累计销量为68114辆，可以说平均月销量不足万辆，虽然7月份销量突破万辆，但是和新能源企业以及造车新势力品牌相比，几何仍有很大的差距。

当然，造成几何走进困境局面的原因有很多，可能是技术壁垒不够夯实，也有可能是产品布局不够丰富，但主要原因还是几何旗下的产品，不管是几何A还是几何C，都是是油改电车型，导致这几年身为高端品牌的几何，没有达到真正向上的突破，反而是一点一点的放低自己的“身段”。

在没有任何征兆的情况之下，吉利几何一口气发布了两款新车的官方图片，一个是纯电紧凑型车几何G6，另一个是纯电紧凑型SUV几何M6.

吉利几何G6

最低售价：11.98万起最高降价：1.50万

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根据官方的图片可以看出，不管是几何M6还是几何G6，两款车的前设计几乎没有任何区别，均采用当下比较流行的贯穿式日行灯以及“X”型前脸。虽然整体上看，几何M6和G6有着全新的设计风格，但是如果你观察够仔细，你会发现这两款新车的整体造型和此前的吉利在几何A和几何C非常接近，也就是说除了细节上有所变化以外，其他的并没有太大变化。

那么几何M6和几何G6也可以理解为是几何A和几何C的改款车型，但是因为此前的几何A是基于帝豪GL的油改电版本，而几何C又是基于帝豪GS的油改电版本。所以，几何M6和几何G6也很有可能又是两个油改电的产品。

吉利几何A

最低售价：12.58万起最高降价：5.00万

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吉利几何C

最低售价：13.37万起最高降价：2.00万

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不过，虽然外观设计几何G6/M6没有给到惊喜，但是内饰部分，搭载鸿蒙车机系统可以说是几何G6最大的亮点，但是鸿蒙车机系统虽然可以给车辆带来更丰富的驾乘体验和科技感受，但是，鸿蒙车机系统也并不能代表几何产品的综合实力，其销量的高低还要等待进一步的市场验证。毕竟，搭载鸿蒙车机的车型在市场上也不是个个都有亮眼的成绩，比如极狐阿尔法S HI版。

动力方面，根据媒体的报道，几何G6有望搭载一台最大功率为150千瓦驱动电机，配备宁德时代提供的锂离子动力电池。作为参考，现款几何A提供NEDC续航430公里、600公里两个版本，官方0-100公里/小时的加速时间为6.9秒，百公里耗电量在13度左右，几何G6在续航、加速等方面的表现或将与之接近。

其实几何这几年的产品缺少的就是产品竞争力，之前和几何C就是吉利帝豪GSe的换壳车型，几何EX3功夫牛则是吉利远景X3的油改电车型，虽然靠性价比走量，但是也已经停产。只剩下几何E在支撑。

写在文末

对于“油改电”的车型来说，其产品本身存在很多不确定性，尤其是在合理的布局方面以及安全性方面，始终有较大局限性。所以，我们可以看到在市面上卖的比较好的产品，大多数都来自纯电动正向研发的产品，而鸿蒙车机虽然很好，但也并不能代表几何M6/G6就能够得到市场的认可。