7月销量赶超蔚小理，大众ID.家族与BBA有何不同？

7月，是每年汽车销量的淡季，很多畅销燃油车在这个时间节点都很容易销量腰斩。但是从目前来看，2022年7月却有些不同，至少新能源汽车领域似乎并没有受到太大的影响，各大品牌的表现都还不错。其中最让人惊讶的莫过于上汽大众ID.系列的销量了。据数据显示，上汽大众ID.家族在上个月竟然卖了10,086辆，成功赶超蔚小理。

多年来，蔚小理等造车新势力给大家留下了非常深刻的印象。尤其是在BBA推出新能源汽车却惨遭市场嫌弃之后，也让造车新势力风头更盛。以至于在去年上汽大众推出ID.系列产品之后，有网友表示传统头部车企转战电动化，还是很难与造车新势力一较高下，毕竟有BBA的例子在前。

对此，很多网友却有不同的看法，尤其是上汽大众去年一年时间三车齐发，更是让大家看到了上汽大众的底气与实力。可惜恰逢疫情，导致在今年上半年，上汽大众ID.系列产品大受影响。好在上汽大众没有放弃，所以才有了如今跻身一线新能源汽车市场的上汽大众ID.家族。

事实上，如果你了解过上汽大众ID.家族的话，你会发现它与BBA是截然不同的，这也是为什么上汽大众能成功，而BBA的新能源汽车却逐渐没落的关键。

言归正传，接下来就聊一聊，大众ID.家族与BBA有何不同？

不同之处一：定位不同

别看造车新势力现在的定价很高，但是它们的确是有过人的地方，比如领先的人机交互体验等等，至少让消费者花钱买到了体验。但是当年BBA初了新能源汽车则不同，它们有的似乎只是一个品牌，定位高端的一个品牌，所以在没有价格优势的情况下，很容易玩脱了。如今的上汽大众ID.系列却深知市场与消费者心理，三款车型定位不同，但是却可以轻松满足不同预算的消费者的不同需求，自然更容易成功。

不同之处二：平台不同

相比BBA浅尝辄止的油改电，大众集团大手笔投入的平台打造，可以说是上汽大众ID.系列能够崛起的关键因素之一。要知道大多数消费者可能对MEB平台（大众集团首款智能纯电平台）没有那么了解，却深知专属平台的优势。而且MEB平台的确是给上汽大众ID.家族更多底气，比如在设计之初，通过短悬长轴的设计，就让上汽大众ID.家族可以拥有更大的车内空间，同时也规划了利用率更高的电池布局等等。