实现“驾控自由”！威马W6，续航有惊喜

整个外观整体的设计就是典型的不会出错的路线，典型就是为了空间以及实用性服务，整体的造型平直硬朗，这对于他的定位而言是非常的好的。在内饰方面，这台威马W6的设计跟家族里面的EX5 EX6会有比较大的不同，用户可以对车的功能进行深度的自定义，整个人机交互由这三块屏幕来完成，实现丰富多样的搭配组合。用户可以通过威马自行APP进行自主编程。

对车窗、座椅、空调、音乐、氛围灯、驾驶模式系统、驾驶辅助系统、驾驶模式等等自由进行组合，找到适合自己的使用场景方案。动力方面，全系车型都采用了统一的电驱动系统，其最大的扭矩则达到了二百二十五牛米，都搭载最大功率为一百六十千瓦的永磁同步电机，实际开下来的感觉动力对于家用而言是非常足够的了，威马W6在续航里程上面有两种不同容量的电池包可以选。

并不像某些电动车那样头段自动力不够，一旦过了那个临界点，自动利用完全释放的感觉，电踏板也不会太过于灵敏，整体的感受非常的线性，除了动力系统线性，刹车来的也是非常的线性，这对于满载一家人而言，这样各方面都很线性就显得很友好。在底盘方面，威马W6采用是前麦弗逊式独立悬挂以及后扭力梁式非独立的悬挂。

扭力梁的后桥，减震器的回弹也是非常的轻柔，整套底盘调教的整体还是侧重于舒适性，对细碎颠簸的处理也算得体，整个悬架的压缩回弹都不够及时，甚至显得有些狼狈，在应对稍大一点的连续起伏路的表现就显得有点力不从心了，至于在弯道的表现以及转向手感，毕竟略显模糊的指向性以及轻盈的转向手感，对于这么一款定位家用SUV来说也不失为一个合适的选择。