30万级纯电巅峰对决，汉EV对比Model 3，哪个香？

在竞争激烈的高端纯电市场，比亚迪汉EV(图片|配置|询价)和特斯拉Model 3(图片|配置|询价)都是关注度比较高的车型。在两者价格重叠的情况下，大部分用户在选车时都会比较纠结，不知道究竟哪一款更适合自己。今天笔者就将它们做一个深度的对比，帮助大家对这两款车有更多的了解。

Model 3

最低售价：23.19万起

图片参数配置询底价

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我们选择对比的车型分别是2022款 创世版 715KM旗舰型比亚迪汉EV、2022款 后轮驱动版特斯拉Model 3，两者在售价上比较接近。

比亚迪汉EV

这款对比车型的指导价28.75万，目前裸车终端无优惠，全款落地价约29.49万。

外观方面，这款车的前脸设计得比较大气，让整车看上去很显档次。车身的线条硬朗，侧面的双腰线营造出一定的层次感。低风阻的轮毂样式美观，转动起来视觉效果比较出色。

整车尺寸方面，其长宽高分别为4995mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm。Model 3的三围数据则为4694mm*1850mm*1443mm，轴距为2875mm，要小一圈了。

内饰方面，它的设计简约大方，没有那种花里胡哨的装饰。做工和用料也比较讲究，符合这个价位应有的标准。智能化方面的表现也不错，带有HUD抬头显示系统、手机无线充电、遥控移动车辆、手机蓝牙钥匙、自动泊车入位等配置，驾驶辅助水平也达到了L2级。

这款车拥有近5米的长度，大家根本不用担心它的内部空间。对于接近178cm的成人来说，前后排可以利用的空间都比较宽敞，腿部和头部之间没有束缚感。后排地板有小凸起，不过影响不大。

动力方面，这款车搭载的是前置单电机，拥有245马力的动力，配电动车单速变速箱。我们根据懂车帝实测搭载 517马力的四驱尊享版拥有4.56秒的百公里加速成绩，可见它官方百公里7.9加速水平应该是没什么水分的，四驱版的制动距离是36.59米。

这款车的电池温度管理系统具有低温加热的功能，配合制动能量回收系统，能够应对车辆冬季续航衰减的问题。

现在计算一下它5年10万公里的养车成本，电费方面，这款车百公里耗电量13.5度，按照每度电0.8元来算，每年行驶2万公里电费为2160元左右。保养涉及减速器油、制动液、空调滤芯更换以及常规检查，平均每年花费875元。保险费用与险种和保险额度有关，平均每年需要4774元左右，合计10万公里费用为39045元左右。

Model 3

这款对比车型的指导价29.0988万，目前裸车终端补贴后27.99万，全款落地价约28.72万，和汉EV相差几千元。

不少人选择Model 3的原因就是看中了它的颜值，它的造型轿跑风格很明显，开在路上辨识度很高。流线型的车身和无框车门设计也是加分项，不少造车新势力都借鉴了它的设计。不过在灯光配置上，它的表现不如汉EV，少了转向辅助灯功能。

它的内饰对很多人来说显得过于简单了，可看性集中在车内的大屏上，由于车内的基本功能都需要通过车机来控制，所以开惯了传统汽车的用户在刚开始驾驭它时会觉得有些不适应。配置上，它主动安全预警系统以及舒适性配置都不如汉EV丰富，不过它的方向盘具有加热和记忆功能，对北方的用户更友好。

作为中型车来说，它的空间表现是合格的。前后排的腿部空间表现都还可以，只是头部空间对于178cm的成人而言有一些压抑。整车的储物空间安排得比较合理，比传统的车型多了前备箱可以使用。

在动力方面，它的表现要比汉EV优秀的多，搭载的后置单电机拥有264马力的爆发力，懂车帝实测百公里加速最好成绩平均值5.59秒，百公里制动距离35.39米，在同级车型中占优。

Model 3

最低售价：23.19万起

图片参数配置询底价

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尽管Model 3在配置上略逊一筹，但是它的亮点在于动态表现上要比汉EV优秀不少，主要体现在操控方面和自动驾驶方面，Autopilot辅助驾驶操作系统已经做到了同级佼佼者的水平。

10万公里的养车费用方面，它的百公里耗电量为12.6度，按照同样的标准算，它理想状态下平均每年电费为1008元左右，每年对零部件的检查和更换费用平均为991元，平均每年在三责险、机损险等保险上的花费为4709元左右，合计10万公里总花费在33540元左右。因每个人的驾驶习惯不同，具体以实际为准。

写在最后：

看了对比后我们就有了判断，如果相同的价位上，大家更在意一款车的配置和空间，那么选择汉EV比较合适。而对操控和自动驾驶配置有更高的要求，那么入手Model 3是比较明智的选择。不知道大家更爱哪一款呢？欢迎在评论区谈谈你的看法。