空调内循环开长途会缺氧？实际中毒了

一到夏天，许多车主老爷就喜欢开着冷气打着内循环开车，

但开着开着，有点发闷了。

于是得出结论：长期开内循环会导致缺氧。

所以，夏天出行，长途自驾征程开始了

开车时到底能不能用内循环？

今天就告诉大家是怎么回事！

先要知道：

什么是空调的内循环、外循环？

内循环隔绝车外异味

重点是，阻隔车外的异味和灰尘进入车内。

泰哥在19年初去长白山拍摄回长春的时候就见过许多人在农田里焚烧桔梗，

那个烟大的就跟进了寂静岭一样。

全程只能空调内循环驾驶，好比身处烧烤摊。

外循坏换气增氧

而外循环主要是讲车外空气通过空调滤吸入车内，

使车内空气有一定程度上的流通。

供气源自车外，不开空调空调出风口有徐徐微风。

2018年端午的时候泰哥去了一趟内蒙乌兰布和，

从呼和浩特一路开到磴口县近500公里，

全程6个小时车程外循环还是很舒服的。

再说：内循环并不会缺氧

内循环可以隔开绝大部分车外气流交换，

但你完全隔绝密封也做不到的，又不是真空仓，

所以缺氧是不至于的。

车内空调的运行逻辑来说，一般分三种：

自动循环、强制外循坏、强制内循环。

这里主要说强制内循环，

这功能会在10分钟内进行封闭内循环，

超过 10 分钟，系统会保留 95 % 的内循环，

保留的5 % 的外循环换气功能。

也就是说，内循环并非完全“内循环”的。

长途开车头晕其实是“中毒”

不论冬夏，开车超过3个小时就会感觉头昏脑胀的，

这个感觉类似缺氧，这锅不背，

还有一个隐形的凶手一直藏着——甲醛。

无色无味，一到温度就释放。

空调长期使用内循环就是一直在呼吸车内的甲醛，

并且车内二氧化碳也在不断堆积，

这几种情况叠加下就容易出现开车开晕了。

当然，这种反应是暂时性的。

很多人误解为自驾疲劳驾驶了。

但并不是所有人所有车都有这个问题

对同样的反应，因人而异

有的车不会有这种情况，豪车都有内外循环自动切换

日系车也不大会，因为“漏风”自然循环

所以明白了吧，万一有发闷反应，

要么切换外循环，要么通风

自驾出游难免全程冷气开车，注意防范。

现在正值暑期三伏天，

车辆发生故障的概率也比其他季节来的更大。

泰哥分享一下长途自驾前的一些整备工作

一、机油，机滤

自驾路上，如果偏离城市，

能经过的正规汽修厂还是有限的，产品质量也参差不齐。

所以建议自驾前几天做一次车辆检查大保养，

并且备上一桶一样的机油机滤，

以便到了里程后自行找修理厂进行例行维护。

二、轮胎胎压，以及备胎。

轮胎的胎压同样会随着气温和海拔变化。

很多老车都不是标配胎压监测，

出车前做一次胎压检测就十分重要了。

同样备胎在自驾前也要检查压力，

保证在紧急环境下备胎能正常工作。

三、玻璃水和雨刷器

跑高速，玻璃水还是必备的。

夏天傍晚的时候蚊虫是讨厌的存在，

所以出行之前一定检查好玻璃水余量（途虎工场店可以免费薅）

雨刷器，也一定要检查好。

四、随车工具

十字轮胎扳手一把。原车扳手没几个好用的。

电瓶搭火线棘轮扳手一套。

羊角锤。这个一直放在脚垫下面。

万一遇到危险需要破窗，用得着。