谈H9高原动力表现及深入研令人发指的油耗

这是哈蜜尔诺维奇（我的车机呼唤名）第一次上高原，7月12日出发，8月18日返京，总行程近11000公里。

一路从草原到沙漠，从戈壁到峡谷，上了山下了河，还有幸去参加了轰九大队与长城公司组织的”与9同行，溯源华夏”穿越三江源之黄河源活动，海拔最高到了大概4900米左右，有很多天持续在4000米以上的高原行驶。

因时间和行程太长，一路照片拍的太多，整理起来很麻烦，详细的游玩过程就恕不赘述了。

对旅途有兴趣的朋友可以看我的微信同名视频号，有图有真相。如图：

主要说说车吧。我提车整一年，里程刚好过2万了。

1，高原表现：

以前老听说H9上高原动力衰竭的事儿，可能因此我心理建设做的比较充分吧，这次对H9的高原动力感到出乎意料的好。

起步、加速、超车。。。。不能说和平原上一点区别没有，但完全可以忽略。

当然，超车的时候该减档你得减档，有些上坡起步的路段要切到手动1档，这些操作是必须的。

在接近5000米的几个海拔比较高的垭口，我专门选上坡地段试了试起步，没感觉到太费劲。

旅途中经常下道，包括山地、戈壁等等复杂路况，上坡带拐弯是常事儿，没有遇到动力不足的情况。

大部分情况下用的都是auto模式，感到操控不太自如的时候换运动模式，仅此而已。

总结：大九的高原表现很给力。我是2021年7月提车的20款，其他款式就不知道了。

2，油耗情况：

低到令人发指！

大九真是一款适合旅行的硬派suv越野车。

只要出了拥堵的大城市，它的油耗是这样的，如图：

我的油耗B从提车至今一直没回零，它反应的是2万2千多公里的总平均油耗。

一个多月前出发的时候，油耗B是10.8，等回到北京一看已经被拉低到了整10个油！如图。啥也不说了，省钱💰哈哈。

下面我举两个例子吧，这两段路的超低油耗让我印象深刻：

例1，7月19日，

离中卫市40公里左右的地方加了油，把油耗A归零。之后这40公里路一直是限速70km区间测速，于是用自动巡航。到中卫市的时候油耗是6.2！

请问在城市里开大九的朋友们你见过吗哈哈😃。

这段路基本是平路，有的地方还有点小上坡，从加油站到中卫市海拔上升了200米。

在路上开长途闲的没事干，有时候就格外留意这个油耗表现。总结下来我感觉H9的最经济油耗大概就在这个70公里时速。

例2，7月23日，

在青海玛多县加油，跑到玉树，这段几百公里路的油耗是7.1！这段路海拔从4220米到3650米，开了5个多小时，这可不是瞬时油耗啊。

为什么在高原那么省油？我感觉跟空气密度有关系，空气稀薄阻力小。

可别小看空气阻力对油耗的影响，因为有一天上午在青海温泉乡赶上刮大风，又正好顶风行驶，在温泉乡加完油我观察了一下那个上午的油耗，居然高达15个！

好了就说这些吧。

最后说说车况，哈蜜尔诺维奇已经跑了2万2千多公里，除了在4S做了3次保养，没做过包括喝添加剂在内的任何额外养护。

目前哈蜜尔诺维奇没有任何异响，车机没有过黑屏、死机等问题，没有过烧机油现象，没有过天窗漏水的情况。。。。

总之一切正常，除了开门亮灯功能越发的一塌糊涂！

另外，车机地图自动切换白天黑夜模式又不行了，以前曾经稀里糊涂搞好过，现在又稀里糊涂的失灵了。

长城的工程师们，这两个毛病很难解决吗？希望尽快钻研一下好吗😂出门旅行都很实用的功能。

（完）