来自加利福尼亚的定制 SPORTCLASSIC

关于 Jeff，您只需要知道他居住在加利福尼亚，热爱 Ducatis 并且拥有航空航天工程背景。他在 2010 年购买了他的 2006 年款 SportClassic，并从那以后一直在改进它——进行细微的视觉调整并提升性能。

杰夫将这些调整比作牛排上的盐和胡椒。“我吃过的最好的牛排是在日本神户，”他解释道。“主厨在介绍时非常安静，非常慎重，当牛排出来时，他只是加了少许盐和胡椒粉。它没有覆盖酱汁，也没有装饰——只是一个空盘子，中间是牛排。”

“这就是我一直以来对 SportClassic 的看法——一款精美的杰作，只需稍加改进即可呈现近乎完美的外观。我制造这辆摩托车的方向是保持它的线条、设计和风格。”

Jeff 的 SportClassic 从马达开始升级，由佐治亚州的 DucShop 提供的 1,080 cc 发动机，由 CR Axtell 完成移植。在里面你会发现 Carrillo 连杆、DP 凸轮轴、合金飞轮和 Ben Fox 的轻型三级曲柄。进气门和排气门更大，进气通道和节气门也经过修改。

其他升级包括合金皮带轮和 EVR 离合器。该摩托车还使用 Microtec ECU 和双 lambda 控制器进行了调整。它现在输出 104 马力和 97.6牛米，比以前多了 13.3 和 6.4。

前面是一组漆黑的 Öhlins 前叉，Öhlins 后避震器带有匹配的黑色弹簧。敏锐的眼睛会注意到 SportClassic 的辐条轮已经不见了。取而代之的是一套杜卡迪 999 的铸钢箍，后面有定制的铝坯张紧器。

制动系统采用 Brembo 卡钳、制动盘和主缸，以及 3D 打印的储液罐和 Spiegler 软管。

驾驶舱上方是 Öhlins Blackline 转向阻尼器，以及来自 Ducati ST3 的凸起车把，配有赛车式开关和单个Motogadget镜子。照明设置由隐形 Motogadget LED 转向灯和使用 80 年代 Bultaco 透镜的定制尾灯完成。

所有的外观变化都是微妙的，但它们产生了很大的影响。如果 SportClassic 在视觉上确实有一个弱点，那就是它的马鞍有点太宽了。杰夫通过安装 Airtech Streamlining 的纤细尾部并使用氯丁橡胶赛车垫。

杰夫用黑色的车身和糖果绿松石框架保持涂装风格简单。它们是 Ducati 之前赋予 SportClassic 的颜色，但从未一起使用——而且它们感觉比工厂提供的更优雅。

除了油漆，杰夫竭尽全力确保每一次完成都与下一次相得益彰。他在整个过程中使用了钛或黑色重新电镀的紧固件，并且一堆零件已经被处理为黑色 Cerakote 或粉末涂层饰面，具有不同程度的哑光和光泽。

每一个细节都是微妙的。Jeff 甚至还谈到了一些小细节——比如用黑色重做 speedo 外壳，以及将油冷却器处理成哑光表面，并带有对比鲜明的光泽标志。一些碳纤维装饰增加了恰到好处的风格。

Jeff 的 SportClassic 在外观上可能不像我们看到的一些定制示例那样具有视觉冲击力，但我们不能停止盯着它看，雅致而内敛